O mercado de carros elétricos acessíveis está ficando lotado e a fabricante chinesa XPeng quer uma fatia maior dele. A empresa divulgou as primeiras imagens oficiais do próximo Mona L03, um SUV crossover familiar. Este veículo é a segunda entrada na série Mona da marca, focada no orçamento. Os fabricantes de automóveis em todo o mundo estão observando de perto os veículos elétricos acessíveis enquanto tentam atrair consumidores preocupados com o orçamento. A Xpeng sediará a estreia pública oficial do veículo em julho, com lançamento comercial completo agendado logo em seguida.
Para entender por que este novo crossover é importante, devemos olhar para o grande sucesso de seu antecessor. A XPeng lançou o primeiro modelo desta família, o liftback Mona M03, em agosto de 2024. Os compradores correram para fazer mais de 10.000 pedidos firmes 52 minutos após o veículo ser colocado à venda. De acordo com dados do China EV DataTracker, a XPeng entregou com sucesso 272.077 unidades do liftback aos proprietários entre agosto de 2024 e maio de 2026.
O preço desempenhou um grande papel na criação desse fenômeno de vendas. A XPeng vende o Mona M03 na China por um valor entre 119.800 e 151.800 RMB – o que se traduz em cerca de 15.090 a 19.130 euros. A empresa ainda não confirmou a estrutura final de preços para o novo crossover, mas o custo provavelmente permanecerá agressivo para manter o ritmo. A XPeng confirmou anteriormente que o liftback é um produto global destinado aos mercados internacionais, e o próximo Mona L03 também cruzará fronteiras, acelerando a expansão internacional da empresa.
Os registros regulatórios chineses revelaram pela primeira vez alguns detalhes do novo crossover. O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) expôs o novo Mona em abril de 2026 durante o processo de homologação nacional obrigatória, revelando que o crossover se enquadra perfeitamente na categoria de SUV compacto – tem 4.650 mm de comprimento, 1.920 mm de largura e 1.600 mm de altura. Ele também tem uma distância entre eixos relativamente longa de 2.850 mm, o que normalmente recompensa os passageiros com espaço extra para as pernas. Dependendo da configuração exata, o veículo tem peso bruto entre 1.855 kg e 1.875 kg.
O novo modelo compartilha uma clara ligação familiar com o Mona M03. Ele adota os mesmos faróis distintos em forma de T e uma linha de capô acentuadamente inclinada para enganar o vento, mas os designers não copiaram e colaram simplesmente o design antigo. O crossover tem maçanetas práticas semi-ocultas nas laterais e uma faixa de luz traseira única e limpa no porta-malas traseiro. Há também uma entrada de ar frontal ativa embutida no para-choque inferior para gerenciar o resfriamento, junto com pinças de freio vívidas que saltam de trás das rodas. Os compradores podem escolher entre rodas de 18" ou 20", dependendo do nível de acabamento escolhido.
Mas o verdadeiro ponto de discussão se esconde logo abaixo daquele corpo bonito, onde o XPeng decidiu oferecer dois motores completamente diferentes. Em vez de se limitar a carros elétricos com bateria pura, o fabricante está adotando uma estratégia dividida - os compradores podem escolher entre um Veículo Elétrico a Bateria padrão (BEV) ou um Veículo Elétrico de Alcance Estendido (EREV), dando um aceno prático aos motoristas que desejam uma experiência de direção elétrica, mas ainda se preocupam em encontrar uma estação de carregamento pública em funcionamento.
A versão BEV puramente elétrica recebe um único motor elétrico que gera 183 kW (245 cavalos de potência). XPeng emparelha este motor com duas baterias diferentes de fosfato de ferro e lítio (LFP), dando aos compradores a escolha entre uma capacidade de 56 kWh ou uma opção maior de 69 kWh. Sob as condições oficiais de testes do Ciclo de Teste de Veículos Leves da China (CLTC), essas opções de bateria oferecem uma autonomia de condução entre 505 km e 650 km com carga completa.
Para quem pretende uma alternativa aos VE tradicionais, a variante EREV oferece um compromisso interessante. Este modelo tem exatamente o mesmo motor elétrico de 183 kW (245 cavalos) para acionar as rodas, mas adiciona um pequeno motor de combustão interna de 1,5 litros à mistura. Este motor a gasolina gera 70 kW (94 cavalos de potência) e atua puramente como um gerador integrado para carregar a bateria quando ela está fraca. Ao funcionar inteiramente com eletricidade, a variante EREV pode percorrer até 257 km antes que o gerador a gasolina precise ser ligado.
A XPeng cronometrou estrategicamente o lançamento do Mona L03 para sustentar o burburinho do público. Após o vazamento regulatório em abril de 2026, a empresa adiou até agora para anunciar oficialmente o próximo lançamento e revelar o primeiro conjunto de imagens promocionais. A versão completa do novo Mona será revelada quando for lançado oficialmente em julho, e se o XPeng conseguir igualar a abordagem de preços de seu irmão mais velho, este crossover poderá rapidamente se tornar uma visão familiar em todo o mundo.
