Marknaden för prisvärda elbilar blir trångt och den kinesiska tillverkaren XPeng vill ha en större andel av den. Företaget släppte de första officiella bilderna av den kommande Mona L03, en familjecrossover-SUV. Detta fordon är den andra posten i märkets budgetfokuserade Mona-serie. Biltillverkare över hela världen tittar noga på prisvärda elbilar när de försöker fånga budgetmedvetna konsumenter. Xpeng kommer att vara värd för den officiella offentliga debuten för fordonet i juli, med en fullständig kommersiell lansering planerad direkt efter det.
För att förstå varför denna nya crossover spelar roll måste vi titta på föregångarens vilda framgångar. XPeng introducerade den första modellen i denna familj, Mona M03 liftback, redan i augusti 2024. Köpare skyndade sig att lägga över 10 000 fasta beställningar inom 52 minuter efter att fordonet började säljas. Enligt data från China EV DataTracker levererade XPeng framgångsrikt 272 077 enheter av liftback till ägare mellan augusti 2024 och maj 2026.
Prissättningen spelade en stor roll för att skapa det försäljningsfenomenet. XPeng säljer Mona M03 i Kina för mellan 119 800 RMB och 151 800 RMB - vilket motsvarar ungefär 15 090 € till 19 130 €. Företaget har ännu inte bekräftat den slutliga prisstrukturen för den nya crossovern, men kostnaden kommer sannolikt att förbli aggressiv för att hålla farten igång. XPeng har tidigare bekräftat att liftbacken är en global produkt avsedd för internationella marknader, och den kommande Mona L03 kommer också att korsa gränser, vilket påskyndar företagets internationella expansion.
Kinesiska regleringsanmälningar avslöjade först några av detaljerna i den nya crossovern. Ministeriet för industri och informationsteknologi (MIIT) avslöjade det nya Mona i april 2026 under den obligatoriska inhemska homologeringsprocessen, och avslöjade att crossovern passar rätt in i kategorin kompakta SUV - den är 4 650 mm lång, 1 920 mm bred och 1 600 mm hög. Den har också en relativt lång hjulbas på 2 850 mm, vilket vanligtvis belönar passagerare med extra benutrymme. Beroende på den exakta konfigurationen har fordonet en tjänstevikt mellan 1 855 kg och 1 875 kg.
Den nya modellen delar en tydlig familjeanknytning med Mona M03. Den använder samma distinkta T-formade strålkastare och en kraftigt lutande huvlinje för att lura vinden, men formgivarna kopierade och klistrade inte bara in den gamla designen. Crossovern har praktiska halvdolda dörrhandtag på sidorna och en ren, enkel bakljuslist tvärs över bakluckan. Det finns också ett aktivt främre luftintag inbyggt i den nedre stötfångaren för att hantera kylning, tillsammans med livliga bromsok som dyker ut bakom hjulen. Köpare kan välja mellan 18" eller 20" hjul, beroende på vilken trimnivå de väljer.
Men den verkliga diskussionspunkten gömmer sig precis under den snygga karossen, där XPeng bestämde sig för att erbjuda två helt olika drivlinor. Istället för att hålla sig till rena elbilar med batteri, anammar tillverkaren en delad strategi - köpare kan välja mellan ett standardbatteri med elfordon (BEV) eller ett elfordon med utökad räckvidd (EREV), vilket ger en praktisk nick till förare som vill ha en elektrisk körupplevelse men som ändå oroar sig för att hitta en fungerande allmän laddstation.
Den rena elektriska BEV-versionen får en enda elmotor som genererar 183 kW (245 hästkrafter). XPeng parar denna motor med två olika litiumjärnfosfat (LFP) batteripaket, vilket ger köpare ett val mellan en kapacitet på 56 kWh eller ett större alternativ på 69 kWh. Under de officiella testförhållandena för China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC) ger dessa batterialternativ en räckvidd mellan 505 km och 650 km vid full laddning.
För dem som vill ha ett alternativ till traditionella elbilar erbjuder EREVvariant en intressant kompromiss. Denna modell har exakt samma 183 kW (245 hästkrafter) elmotor för att driva hjulen, men den lägger till en liten 1,5-liters förbränningsmotor i mixen. Denna gasmotor genererar 70 kW (94 hästkrafter) och fungerar enbart som en inbyggd generator för att ladda batteriet när det tar slut. När den körs helt på el kan EREV-varianten klara upp till 257 km innan bensingeneratorn behöver slås på.
XPeng tog strategiskt tid för lanseringen av Mona L03 för att upprätthålla offentligt surr. Efter regleringsläckan i april 2026 väntade företaget tills nu för att officiellt tillkännage den kommande lanseringen och avslöja den första uppsättningen reklambilder. Den fullständiga versionen av nya Mona kommer att avslöjas när den officiellt debuterar i juli, och om XPeng kan matcha prissättningen för sitt äldre syskon, kan denna crossover snabbt bli en välbekant syn över hela världen.
