Il mercato delle auto elettriche a prezzi accessibili si sta affollando e il produttore cinese XPeng ne vuole una quota maggiore. L'azienda ha rilasciato le prime immagini ufficiali del prossimo Mona L03, un SUV crossover per famiglie. Questo veicolo è la seconda voce della serie Mona incentrata sul budget del marchio. Le case automobilistiche di tutto il mondo stanno osservando da vicino i veicoli elettrici a prezzi accessibili nel tentativo di catturare i consumatori attenti al budget. Xpeng ospiterà il debutto pubblico ufficiale del veicolo a luglio, con un lancio commerciale completo previsto subito dopo.
Per capire perché questo nuovo crossover è importante, dobbiamo guardare allo straordinario successo del suo predecessore. XPeng ha introdotto il primo modello di questa famiglia, il Mona M03 liftback, nell'agosto 2024. Gli acquirenti si sono affrettati a effettuare oltre 10.000 ordini fermi entro 52 minuti dalla messa in vendita del veicolo. Secondo i dati del China EV DataTracker, XPeng ha consegnato con successo 272.077 unità del liftback ai proprietari tra agosto 2024 e maggio 2026.
Il prezzo ha giocato un ruolo importante nella creazione di questo fenomeno di vendita. XPeng vende il Mona M03 in Cina per un prezzo compreso tra 119.800 e 151.800 RMB, ovvero tra circa 15.090 e 19.130 euro. La società non ha ancora confermato la struttura dei prezzi finale per il nuovo crossover, ma il costo probabilmente rimarrà aggressivo per mantenere lo slancio. XPeng aveva precedentemente confermato che il liftback è un prodotto globale destinato ai mercati internazionali, e che anche il prossimo Mona L03 oltrepasserà i confini, accelerando l'espansione internazionale dell'azienda.
I documenti normativi cinesi hanno rivelato per primi alcuni dettagli del nuovo crossover. Il Ministero dell’Industria e dell’Information Technology (MIIT) ha esposto la nuova Mona nell’aprile 2026 durante il processo di omologazione nazionale obbligatorio, rivelando che il crossover rientra perfettamente nella categoria dei SUV compatti: è lungo 4.650 mm, largo 1.920 mm e alto 1.600 mm. Ha anche un passo relativamente lungo, pari a 2.850 mm, che in genere premia i passeggeri con spazio extra per le gambe. A seconda della configurazione esatta, il veicolo ha un peso a vuoto compreso tra 1.855 kg e 1.875 kg.
Il nuovo modello condivide un chiaro legame familiare con laMona M03. Adotta gli stessi distinti fari a forma di T e una linea del cofano fortemente inclinata per ingannare il vento, ma i progettisti non si sono limitati a copiare e incollare il vecchio design. Il crossover è dotato di pratiche maniglie delle porte semi-nascoste sui lati e di una striscia di luci posteriori singola e pulita sul bagagliaio posteriore. C'è anche una presa d'aria anteriore attiva integrata nella parte inferiore del paraurti per gestire il raffreddamento, insieme a vivaci pinze dei freni che spuntano da dietro le ruote. Gli acquirenti possono scegliere tra ruote da 18" o 20", a seconda del livello di allestimento selezionato.
Ma il vero punto di discussione si nasconde proprio sotto quella bella carrozzeria, dove XPeng ha deciso di offrire due propulsori completamente diversi. Invece di limitarsi alle sole auto elettriche a batteria, il produttore sta adottando una strategia divisa: gli acquirenti possono scegliere tra un veicolo elettrico a batteria standard (BEV) o un veicolo elettrico ad autonomia estesa (EREV), dando un cenno pratico ai conducenti che desiderano un’esperienza di guida elettrica ma si preoccupano ancora di trovare una stazione di ricarica pubblica funzionante.
La versione BEV elettrica pura monta un singolo motore elettrico che genera 183 kW (245 cavalli). XPeng accoppia questo motore con due diversi pacchi batteria al litio ferro fosfato (LFP), offrendo agli acquirenti la possibilità di scegliere tra una capacità di 56 kWh o un'opzione più grande da 69 kWh. Nelle condizioni di test ufficiali del ciclo di prova dei veicoli leggeri cinesi (CLTC), queste opzioni di batteria offrono un'autonomia compresa tra 505 km e 650 km con una carica completa.
Per chi desidera un'alternativa ai tradizionali veicoli elettrici, la variante EREV offre un interessante compromesso. Questo modello ha lo stesso identico motore elettrico da 183 kW (245 cavalli) per azionare le ruote, ma aggiunge al mix un piccolo motore a combustione interna da 1,5 litri. Questo motore a gas genera 70 kW (94 cavalli) e funge esclusivamente da generatore di bordo per caricare la batteria quando è scarica. Quando funziona interamente con l'elettricità, la variante EREV può percorrere fino a 257 km prima che sia necessario accendere il generatore a benzina.
XPeng ha programmato strategicamente il rilascio del Mona L03 per sostenere il buzz del pubblico. Dopo la fuga di notizie normativa dell'aprile 2026, l'azienda ha aspettato fino ad ora per annunciare ufficialmente l'imminente lancio e svelare la prima serie di immagini promozionali. La versione completa della nuova Mona verrà rivelata al debutto ufficiale a luglio e, se XPeng riuscirà a eguagliare l'approccio dei prezzi del fratello maggiore, questo crossover potrebbe rapidamente diventare uno spettacolo familiare in tutto il mondo.
