价格实惠的电动汽车市场变得越来越拥挤，中国制造商小鹏汽车希望获得更大的份额。该公司发布了即将推出的家庭跨界SUV Mona L03的首张官方图片。该车是该品牌注重预算的 Mona 系列的第二款产品。世界各地的汽车制造商都在密切关注价格实惠的电动汽车，试图吸引精打细算的消费者。小鹏汽车将于 7 月正式公开亮相，随后计划全面商业发布。
为了理解为什么这款新的跨界车很重要，我们必须看看它的前身所取得的巨大成功。小鹏汽车于 2024 年 8 月推出了该家族的第一款车型 Mona M03 liftback。车辆上市后 52 分钟内，买家就抢先下了超过 10,000 份确认订单。据中国电动汽车数据追踪网数据显示，2024年8月至2026年5月期间，小鹏汽车成功向车主交付了272,077辆掀背车。
定价在创造这种销售现象中发挥了重要作用。小鹏汽车 Mona M03 在中国的售价为 119,800 元至 151,800 元人民币，约合 15,090 至 19,130 欧元。该公司尚未确认新跨界车的最终定价结构，但成本可能会保持激进，以保持势头。小鹏汽车此前确认，掀背车是面向国际市场的全球产品，即将上市的蒙娜L03也将跨界，加速公司的国际化扩张。
中国监管机构的文件首先披露了这款新跨界车的一些细节。工信部于2026年4月在国内强制认证过程中曝光了新款Mona，透露该跨界车完全符合紧凑型SUV类别——长4,650毫米，宽1,920毫米，高1,600毫米。它还具有相对较长的轴距（2,850 毫米），通常为乘客提供额外的腿部空间。根据具体配置，车辆的整备重量在 1,855 公斤至 1,875 公斤之间。
新型号与 Mona M03 有着明显的家族联系。它采用了同样鲜明的T形头灯和陡峭的引擎盖线条来欺骗风，但设计师并没有简单地复制和粘贴旧的设计。这款跨界车的侧面有实用的半隐藏式门把手，后备箱上有干净的单一尾灯条。下保险杠中还内置了一个主动式前进气口以管理冷却，以及从车轮后面弹出的生动制动卡钳。买家可以根据他们选择的装饰级别选择 18 英寸或 20 英寸车轮。
但真正的话题隐藏在漂亮的车身之下，小鹏决定提供两种完全不同的动力系统。该制造商不再拘泥于纯电动汽车，而是采取了分流策略——买家可以在标准电池电动汽车（BEV）或增程电动汽车（EREV）之间进行选择，这为那些想要电动驾驶体验但仍担心找到可用的公共充电站的驾驶员提供了实际的认可。
纯电动 BEV 版本配备单个电动机，可产生 183 kW（245 马力）的功率。小鹏汽车将这款电机与两种不同的磷酸铁锂 (LFP) 电池组配对，让买家可以选择 56 kWh 容量或更大的 69 kWh 电池组。在官方的中国轻型汽车测试周期 (CLTC) 测试条件下，这些电池选项在充满电时可提供 505 公里至 650 公里的行驶里程。
对于那些想要替代传统电动汽车的人来说，EREV 变体提供了一个有趣的折衷方案。该车型具有完全相同的 183 kW（245 马力）电动机来驱动车轮，但它增加了一台小型 1.5 升内燃机。该燃气发动机可产生 70 kW（94 马力）的功率，纯粹作为车载发电机在电量不足时为电池充电。当完全依靠电力运行时，EREV 变体在汽油发电机需要打开之前可以行驶 257 公里。
小鹏汽车战略性地选择了 Mona L03 的发布时间，以维持公众的关注度。 2026 年 4 月监管泄密后，该公司直到现在才正式宣布即将推出产品并公布第一组宣传图片。新款Mona的完整版将于7月正式亮相时发布，如果小鹏汽车能够与其老款车型的定价方式相匹配，那么这款跨界车可能会迅速成为全球熟悉的景象。
