Markedet for rimelige elbiler blir overfylt, og den kinesiske produsenten XPeng vil ha en større andel av det. Selskapet ga ut de første offisielle bildene av den kommende Mona L03, en familie crossover-SUV. Dette kjøretøyet er den andre oppføringen i merkets budsjettfokuserte Mona-serie. Bilprodusenter over hele verden følger nøye med på rimelige elbiler mens de prøver å fange budsjettbevisste forbrukere. Xpeng vil være vertskap for den offisielle offentlige debuten for kjøretøyet i juli, med en full kommersiell lansering planlagt rett etter det.
For å forstå hvorfor denne nye crossoveren er viktig, må vi se på den ville suksessen til forgjengeren. XPeng introduserte den første modellen i denne familien, Mona M03 liftback, tilbake i august 2024. Kjøpere skyndte seg å legge inn over 10 000 faste bestillinger innen 52 minutter etter at kjøretøyet ble solgt. I følge data fra China EV DataTracker, leverte XPeng 272 077 enheter av liftback til eiere mellom august 2024 og mai 2026.
Prising spilte en stor rolle i å skape det salgsfenomenet. XPeng selger Mona M03 i Kina for mellom RMB 119 800 og RMB 151 800 - som tilsvarer omtrent € 15 090 til € 19 130. Selskapet har ennå ikke bekreftet den endelige prisstrukturen for den nye crossoveren, men kostnadene vil sannsynligvis forbli aggressive for å holde farten i gang. XPeng har tidligere bekreftet at liftback er et globalt produkt ment for internasjonale markeder, og den kommende Mona L03 vil også krysse grenser, og akselerere selskapets internasjonale ekspansjon.
Kinesiske regulatoriske registreringer avslørte først noen av detaljene i den nye crossoveren. Ministeriet for industri og informasjonsteknologi (MIIT) avslørte den nye Mona i april 2026 under den obligatoriske innenlandske homologeringsprosessen, og avslørte at crossoveren passer rett inn i kategorien kompakt SUV - den er 4650 mm lang, 1920 mm bred og 1600 mm høy. Den har også en relativt lang akselavstand på 2.850 mm, noe som typisk belønner passasjerer med ekstra benplass. Avhengig av den nøyaktige konfigurasjonen har kjøretøyet en egenvekt mellom 1855 kg og 1875 kg.
Den nye modellen deler en klar familieforbindelse med Mona M03. Den tar i bruk de samme distinkte T-formede frontlyktene og en skarpt skrånende panserlinje for å lure vinden, men designerne kopierte og limte ikke bare inn det gamle designet. Crossoveren har praktiske halvskjulte dørhåndtak på sidene og en ren, enkel baklyslist på tvers av bagasjerommet bak. Det er også et aktivt luftinntak foran innebygd i den nedre støtfangeren for å håndtere kjøling, sammen med livlige bremsekalipere som spretter ut bak hjulene. Kjøpere kan velge mellom 18" eller 20" hjul, avhengig av hvilket utstyrsnivå de velger.
Men det virkelige snakkis gjemmer seg rett under det pene karosseriet, der XPeng bestemte seg for å tilby to helt forskjellige drivlinjer. I stedet for å holde seg til rene batterielektriske biler, omfavner produsenten en delt strategi - kjøpere kan velge mellom en standard batteridrevet elektrisk kjøretøy (BEV) eller et elektrisk kjøretøy med utvidet rekkevidde (EREV), som gir et praktisk nikk til sjåfører som ønsker en elektrisk kjøreopplevelse, men som fortsatt er bekymret for å finne en fungerende offentlig ladestasjon.
Den rene elektriske BEV-versjonen får en enkelt elektrisk motor som genererer 183 kW (245 hestekrefter). XPeng parer denne motoren med to forskjellige Lithium Iron Phosphate (LFP) batteripakker, noe som gir kjøpere et valg mellom en kapasitet på 56 kWh eller et større alternativ på 69 kWh. Under de offisielle testforholdene i Kina Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC), leverer disse batterialternativene en rekkevidde mellom 505 km og 650 km på full lading.
For de som ønsker et alternativ til tradisjonelle elbiler, tilbyr EREV-varianten et interessant kompromiss. Denne modellen har nøyaktig samme 183 kW (245 hestekrefter) elektriske motor for å drive hjulene, men den legger til en liten 1,5-liters forbrenningsmotor i blandingen. Denne gassmotoren genererer 70 kW (94 hestekrefter) og fungerer utelukkende som en innebygd generator for å lade batteriet når det blir lavt. Når den går helt på strøm, kan EREV-varianten dekke opptil 257 km før bensingeneratoren må slås på.
XPeng tidsbestemte utgivelsen av Mona L03 strategisk for å opprettholde offentlig buzz. Etter reguleringslekkasjen i april 2026, holdt selskapet på til nå for å offisielt kunngjøre den kommende lanseringen og avduke det første settet med reklamebilder. Den fullstendige versjonen av den nye Mona vil bli avslørt når den offisielt debuterer i juli, og hvis XPeng kan matche pristilnærmingen til sine eldre søsken, kan denne crossoveren raskt bli et kjent syn over hele verden.
