De markt voor betaalbare elektrische auto’s wordt steeds drukker en de Chinese fabrikant XPeng wil daar een groter aandeel in krijgen. Het bedrijf heeft de eerste officiële beelden vrijgegeven van de aankomende Mona L03, een crossover-SUV voor het hele gezin. Dit voertuig is het tweede exemplaar in de budgetgerichte Mona-serie van het merk. Autofabrikanten over de hele wereld houden betaalbare elektrische voertuigen nauwlettend in de gaten terwijl ze proberen prijsbewuste consumenten te veroveren. Xpeng zal in juli het officiële publieke debuut van de auto organiseren, waarna een volledige commerciële lancering gepland staat.
Om te begrijpen waarom deze nieuwe cross-over ertoe doet, moeten we kijken naar het wilde succes van zijn voorganger. XPeng introduceerde het eerste model in deze familie, de Mona M03 liftback, in augustus 2024. Kopers haastten zich om meer dan 10.000 vaste bestellingen te plaatsen binnen 52 minuten nadat het voertuig in de verkoop ging. Volgens gegevens van de China EV DataTracker heeft XPeng tussen augustus 2024 en mei 2026 met succes 272.077 eenheden van de liftback aan eigenaren geleverd.
Prijzen speelden een grote rol bij het creëren van dat verkoopfenomeen. XPeng verkoopt de Mona M03 in China voor tussen RMB 119.800 en RMB 151.800 – dat komt neer op ongeveer € 15.090 tot € 19.130. Het bedrijf heeft de definitieve prijsstructuur voor de nieuwe crossover nog niet bevestigd, maar de kosten zullen waarschijnlijk agressief blijven om het momentum gaande te houden. XPeng bevestigde eerder dat de liftback een mondiaal product is dat bedoeld is voor internationale markten, en dat de aankomende Mona L03 ook de grenzen zal overschrijden, waardoor de internationale expansie van het bedrijf zal worden versneld.
Chinese regelgevende documenten onthulden voor het eerst enkele details van de nieuwe crossover. Het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT) stelde de nieuwe Mona in april 2026 bloot tijdens het verplichte binnenlandse homologatieproces, waaruit bleek dat de crossover precies in de categorie van compacte SUV's past: hij is 4.650 mm lang, 1.920 mm breed en 1.600 mm hoog. Hij heeft ook een relatief lange wielbasis van 2.850 mm, wat passagiers doorgaans beloont met extra beenruimte. Afhankelijk van de exacte configuratie heeft het voertuig een leeggewicht tussen de 1.855 kg en 1.875 kg.
Het nieuwe model deelt een duidelijke familieband met de Mona M03. Hij heeft dezelfde opvallende T-vormige koplampen en een scherp aflopende motorkaplijn om de wind te bedriegen, maar de ontwerpers hebben het oude ontwerp niet simpelweg gekopieerd en geplakt. De crossover heeft praktische, half verborgen deurgrepen aan de zijkanten en een strakke, enkele achterlichtstrip over de kofferbak. Er is ook een actieve luchtinlaat aan de voorkant ingebouwd in de onderbumper om de koeling te regelen, samen met levendige remklauwen die achter de wielen tevoorschijn komen. Kopers kunnen kiezen tussen 18" of 20" wielen, afhankelijk van het uitrustingsniveau dat ze selecteren.
Maar het echte gespreksonderwerp schuilt precies onder die knappe carrosserie, waar XPeng besloot twee totaal verschillende aandrijflijnen aan te bieden. In plaats van vast te houden aan puur batterij-elektrische auto's, omarmt de fabrikant een gesplitste strategie: kopers kunnen kiezen tussen een standaard Battery Electric Vehicle (BEV) of een Extended Range Electric Vehicle (EREV), wat een praktisch knipoog is naar bestuurders die een elektrische rijervaring willen, maar zich nog steeds zorgen maken over het vinden van een werkend openbaar laadstation.
De puur elektrische BEV-versie krijgt een enkele elektromotor die 183 kW (245 pk) genereert. XPeng koppelt deze motor aan twee verschillende lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijpakketten, waardoor kopers de keuze hebben tussen een capaciteit van 56 kWh of een grotere optie van 69 kWh. Onder de officiële Chinese Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC) testomstandigheden leveren deze batterijopties een rijbereik tussen 505 km en 650 km bij volledige lading.
Voor wie een alternatief wil voor traditionele EV’s biedt deEREVvariant een interessant compromis. Dit model heeft exact dezelfde elektromotor van 183 kW (245 pk) om de wielen aan te drijven, maar voegt daar een kleine verbrandingsmotor van 1,5 liter aan toe. Deze gasmotor genereert 70 kW (94 pk) en fungeert puur als een ingebouwde generator om de accu op te laden wanneer deze leeg raakt. Wanneer de EREV-variant volledig op elektriciteit draait, kan deze tot 257 km afleggen voordat de benzinegenerator moet worden ingeschakeld.
XPeng heeft de release van de Mona L03 strategisch getimed om de publieke buzz vast te houden. Na het lek in de regelgeving in april 2026 heeft het bedrijf tot nu toe gewacht met het officieel aankondigen van de aanstaande lancering en het onthullen van de eerste reeks promotieafbeeldingen. De volledige versie van de nieuwe Mona zal worden onthuld wanneer deze officieel debuteert in juli, en als XPeng de prijsbenadering van zijn oudere broer of zus kan evenaren, zou deze crossover wereldwijd snel een bekend gezicht kunnen worden.
