Рынок доступных электромобилей становится переполненным, и китайский производитель XPeng хочет получить на нем большую долю. Компания опубликовала первые официальные изображения будущего Mona L03, семейного кроссовера-внедорожника. Этот автомобиль является вторым автомобилем в бюджетной серии Mona. Автопроизводители во всем мире внимательно следят за доступными электромобилями, пытаясь привлечь потребителей, заботящихся о своем бюджете. Xpeng проведет официальный публичный дебют автомобиля в июле, а сразу после этого запланирован полноценный коммерческий запуск.
Чтобы понять, почему этот новый кроссовер имеет значение, мы должны взглянуть на ошеломительный успех его предшественника. XPeng представила первую модель этого семейства, лифтбек Mona M03, еще в августе 2024 года. Покупатели поспешили разместить более 10 000 твердых заказов в течение 52 минут после поступления автомобиля в продажу. По данным China EV DataTracker, с августа 2024 года по май 2026 года XPeng успешно поставила владельцам 272 077 единиц лифтбека.
Ценообразование сыграло большую роль в создании этого феномена продаж. XPeng продает Mona M03 в Китае по цене от 119 800 до 151 800 юаней, что соответствует примерно 15 090–19 130 евро. Компания еще не утвердила окончательную структуру цен на новый кроссовер, но стоимость, скорее всего, останется агрессивной, чтобы сохранить динамику. XPeng ранее подтвердил, что лифтбек является глобальным продуктом, предназначенным для международных рынков, а предстоящий Mona L03 также будет пересекать границы, ускоряя международную экспансию компании.
Китайские нормативные документы впервые раскрыли некоторые детали нового кроссовера. Министерство промышленности и информационных технологий (МИИТ) представило новую Mona в апреле 2026 года в ходе обязательной внутренней омологации, показав, что кроссовер вписывается в категорию компактных внедорожников — его длина 4650 мм, ширина 1920 мм и высота 1600 мм. Он также имеет относительно длинную колесную базу (2850 мм), что обычно дает пассажирам дополнительное пространство для ног. В зависимости от конкретной комплектации снаряженная масса автомобиля составляет от 1855 до 1875 кг.
Новая модель имеет явную семейную связь с Mona M03. У него такие же отчетливые Т-образные фары и резко наклоненная линия капота, чтобы обмануть ветер, но дизайнеры не просто скопировали и вставили старый дизайн. Кроссовер имеет практичные полускрытые дверные ручки по бокам и чистую одинарную полосу задних фонарей через заднюю часть багажника. В нижний бампер также встроен активный передний воздухозаборник для охлаждения, а также яркие тормозные суппорты, выступающие из-за колес. Покупатели могут выбирать между 18-дюймовыми или 20-дюймовыми колесами в зависимости от выбранной комплектации.
Но настоящая тема для разговоров скрывается прямо под этим красивым кузовом, где XPeng решила предложить две совершенно разные трансмиссии. Вместо того, чтобы придерживаться исключительно аккумуляторных электромобилей, производитель придерживается раздельной стратегии: покупатели могут выбирать между стандартным электромобилем с аккумуляторной батареей (BEV) или электромобилем с увеличенным запасом хода (EREV), что дает практический намек водителям, которые хотят получить опыт вождения на электромобиле, но все еще беспокоятся о поиске работающей общественной зарядной станции.
Чисто электрическая версия BEV оснащена одним электродвигателем мощностью 183 кВт (245 лошадиных сил). XPeng сочетает этот двигатель с двумя различными литий-железо-фосфатными аккумуляторами (LFP), предоставляя покупателям выбор между емкостью 56 кВтч или более крупной опцией емкостью 69 кВтч. В соответствии с условиями официального тестирования китайского цикла испытаний легковых автомобилей (CLTC) эти варианты аккумуляторов обеспечивают запас хода от 505 до 650 км при полной зарядке.
Для тех, кто хочет альтернативу традиционным электромобилям, вариант EREV предлагает интересный компромисс. Эта модель оснащена точно таким же электродвигателем мощностью 183 кВт (245 лошадиных сил), приводящим в движение колеса, но к ней добавлен небольшой 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания. Этот газовый двигатель генерирует мощность 70 кВт (94 лошадиных силы) и действует исключительно как бортовой генератор, заряжая аккумулятор, когда он разряжается. При работе полностью на электричестве вариант EREV может проехать до 257 км, прежде чем потребуется включить бензиновый генератор.
XPeng стратегически рассчитала время выпуска Mona L03, чтобы поддержать общественный резонанс. После утечки информации в регулирующие органы в апреле 2026 года компания до сих пор не могла официально объявить о предстоящем запуске и представить первый набор рекламных изображений. Полная версия новой Mona будет представлена, когда она официально дебютирует в июле, и если XPeng сможет соответствовать ценовому подходу своего старшего брата, этот кроссовер может быстро стать привычным зрелищем во всем мире.
