No final das contas, os rumores eram verdadeiros. Ontem, foi publicado um relatório afirmando que a maioria dos estados membros da UE é a favor do aumento das tarifas sobre os VE chineses. As tarifas entrarão em vigor em 31 de outubro e serão adicionadas à alíquota fixa de 10% atualmente existente. A política tem prazo de cinco anos.
Mas as tarifas não serão iguais para todos. Por exemplo, a BYD recebe um imposto de 17%, a Geely recebe um imposto adicional de 18,8% e a Tesla vê apenas uma taxa de 7,8%. A SAIC, por outro lado, é a mais atingida, com 35,3%. Embora a Tesla não seja uma montadora chinesa, grande parte dos seus veículos vendidos na Europa são importados da China.
De acordo com o relatório da Bloomberg, a Alemanha, a Hungria, Malta, a Eslováquia e a Eslovénia votaram contra, enquanto a Bulgária, a Dinamarca, a Estónia, a França, a Irlanda, a Itália, a Letónia, a Lituânia, os Países Baixos e a Polónia votaram a favor das tarifas propostas. Áustria, Bélgica, Croácia, Chipre, República Checa, Finlândia, Grécia, Luxemburgo, Portugal, Roménia, Espanha, Suécia, por outro lado, abstiveram-se de votar.
Apesar dos impostos de importação impostos, a China e a UE ainda estão a trabalhar para encontrar uma solução que esteja em conformidade com os regulamentos da OMC (Organização Mundial do Comércio). No entanto, não será uma tarefa fácil, pois mesmo depois da investigação da Comissão Europeia, a China nega os subsídios que concede aos fabricantes de veículos eléctricos.
