Как оказалось, слухи оказались правдой. Вчера вышел отчет, в котором утверждается, что большинство стран-членов ЕС выступают за повышение тарифов на китайские электромобили. Тарифы вступят в силу 31 октября и будут добавлены к существующей в настоящее время фиксированной ставке налога в размере 10%. Политика рассчитана на пять лет.
Но тарифы не будут одинаковыми для всех. Например, BYD получает пошлину в размере 17%, Geely получает дополнительный налог в размере 18,8%, а Tesla получает только ставку в размере 7,8%. С другой стороны, SAIC пострадала сильнее всего — 35,3%. Несмотря на то, что Tesla не является китайским автопроизводителем, большая часть ее автомобилей, продаваемых в Европе, импортируется из Китая.
Согласно отчету Bloomberg, Германия, Венгрия, Мальта, Словакия и Словения проголосовали против, а Болгария, Дания, Эстония, Франция, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Нидерланды и Польша проголосовали за предложенные тарифы. С другой стороны, воздержались от голосования Австрия, Бельгия, Хорватия, Кипр, Чехия, Финляндия, Греция, Люксембург, Португалия, Румыния, Испания, Швеция.
Несмотря на введенные налоги на импорт, Китай и ЕС все еще работают над поиском решения, соответствующего правилам ВТО (Всемирной торговой организации). Однако это будет непростая задача, поскольку даже после расследования Европейской комиссии Китай отрицает субсидии, которые он предоставляет производителям электромобилей.
