Il s’est avéré que les rumeurs étaient vraies. Hier, un rapport a été publié affirmant que la majorité des États membres de l'UE sont favorables à une augmentation des tarifs douaniers sur les véhicules électriques chinois. Les tarifs entreront en vigueur le 31 octobre et s’ajouteront au taux d’imposition forfaitaire de 10 % actuellement en vigueur. La politique a une durée de cinq ans.
Mais les tarifs ne seront pas égaux pour tout le monde. Par exemple, BYD bénéficie d'un droit de douane de 17 %, Geely de 18,8 % de taxe supplémentaire et Tesla ne voit qu'un taux de 7,8 %. SAIC, en revanche, est la plus durement touchée avec 35,3 %. Même si Tesla n'est pas un constructeur automobile chinois, une grande partie de ses véhicules vendus en Europe sont importés de Chine.
Selon le rapport de Bloomberg, l'Allemagne, la Hongrie, Malte, la Slovaquie et la Slovénie ont voté contre, tandis que la Bulgarie, le Danemark, l'Estonie, la France, l'Irlande, l'Italie, la Lettonie, la Lituanie, les Pays-Bas et la Pologne ont voté en faveur des tarifs proposés. L'Autriche, la Belgique, la Croatie, Chypre, la République tchèque, la Finlande, la Grèce, le Luxembourg, le Portugal, la Roumanie, l'Espagne et la Suède se sont en revanche abstenus lors du vote.
Malgré les taxes à l'importation imposées, la Chine et l'UE travaillent toujours à trouver une solution conforme aux réglementations de l'OMC (Organisation mondiale du commerce). Cependant, ce ne sera pas une tâche facile car même après l'enquête de la Commission européenne, la Chine nie les subventions qu'elle accorde aux fabricants de véhicules électriques.
