Det viste seg at ryktene var sanne. I går kom en rapport som hevder at flertallet av EUs medlemsland går inn for å heve tollsatsene på kinesiske elbiler. Tariffene trer i kraft innen 31. oktober og vil bli lagt på toppen av den nåværende eksisterende flate skattesatsen på 10 %. Politikken har en tidsramme på fem år.
Men tariffene vil ikke være like for alle. For eksempel får BYD 17 % toll, Geely får 18,8 % tilleggsskatt og Tesla ser bare en sats på 7,8 %. SAIC rammes derimot hardest med 35,3 %. Selv om Tesla ikke er en kinesisk bilprodusent, importeres en stor del av kjøretøyene som selges i Europa fra Kina.
Ifølge Bloombergs rapport stemte Tyskland, Ungarn, Malta, Slovakia og Slovenia imot, mens Bulgaria, Danmark, Estland, Frankrike, Irland, Italia, Latvia, Litauen, Nederland og Polen stemte for de foreslåtte tollsatsene. Østerrike, Belgia, Kroatia, Kypros, Tsjekkia, Finland, Hellas, Luxembourg, Portugal, Romania, Spania, Sverige avsto derimot fra å avgi stemme.
Til tross for de pålagte importavgiftene, jobber Kina og EU fortsatt med å finne en løsning som er i samsvar med WTO-bestemmelsene (World Trade Organization). Det vil imidlertid ikke være en lett oppgave, for selv etter EU-kommisjonens undersøkelse nekter Kina subsidiene det gir til elbilprodusenter.
