Het bleek dat de geruchten waar waren. Gisteren kwam er een rapport uit waarin werd beweerd dat de meerderheid van de EU-lidstaten voorstander is van het verhogen van de tarieven op Chinese elektrische voertuigen. De tarieven worden vanaf 31 oktober van kracht en worden toegevoegd aan het momenteel bestaande vlaktakstarief van 10%. Het beleid heeft een looptijd van vijf jaar.
Maar de tarieven zullen niet voor iedereen gelijk zijn. BYD krijgt bijvoorbeeld 17% accijns, Geely krijgt 18,8% bijtelling en Tesla ziet slechts een tarief van 7,8%. SAIC wordt daarentegen het hardst getroffen met 35,3%. Hoewel Tesla geen Chinese autofabrikant is, wordt een groot deel van de in Europa verkochte voertuigen geïmporteerd uit China.
Volgens het rapport van Bloomberg stemden Duitsland, Hongarije, Malta, Slowakije en Slovenië tegen, terwijl Bulgarije, Denemarken, Estland, Frankrijk, Ierland, Italië, Letland, Litouwen, Nederland en Polen vóór de voorgestelde tarieven stemden. Oostenrijk, België, Kroatië, Cyprus, Tsjechië, Finland, Griekenland, Luxemburg, Portugal, Roemenië, Spanje en Zweden onthielden zich daarentegen van het uitbrengen van een stem.
Ondanks de opgelegde importheffingen werken China en de EU nog steeds aan het vinden van een oplossing die in overeenstemming is met de WTO-regels (Wereldhandelsorganisatie). Het zal echter geen gemakkelijke taak zijn, want zelfs na het onderzoek van de Europese Commissie ontkent China de subsidies die het aan EV-fabrikanten verstrekt.
