A quanto pare, le voci erano vere. Ieri è uscito un rapporto in cui si afferma che la maggior parte degli Stati membri dell’UE è favorevole all’aumento delle tariffe sui veicoli elettrici cinesi. Le tariffe entreranno in vigore entro il 31 ottobre e si aggiungeranno all’aliquota flat tax del 10% attualmente esistente. La politica ha una durata di cinque anni.
Ma le tariffe non saranno uguali per tutti. Ad esempio, BYD ottiene un’imposta aggiuntiva del 17%, Geely ottiene un’imposta aggiuntiva del 18,8% e Tesla vede solo un’aliquota del 7,8%. La SAIC, invece, è la più colpita con il 35,3%. Anche se Tesla non è una casa automobilistica cinese, gran parte dei suoi veicoli venduti in Europa vengono importati dalla Cina.
Secondo il rapporto di Bloomberg, Germania, Ungheria, Malta, Slovacchia e Slovenia hanno votato contro, mentre Bulgaria, Danimarca, Estonia, Francia, Irlanda, Italia, Lettonia, Lituania, Paesi Bassi e Polonia hanno votato a favore delle tariffe proposte. Si sono invece astenuti dal voto Austria, Belgio, Croazia, Cipro, Repubblica Ceca, Finlandia, Grecia, Lussemburgo, Portogallo, Romania, Spagna, Svezia.
Nonostante le tasse di importazione imposte, la Cina e l’UE stanno ancora lavorando per trovare una soluzione che sia conforme alle normative dell’OMC (Organizzazione Mondiale del Commercio). Tuttavia, non sarà un compito facile poiché, anche dopo l’indagine della Commissione Europea, la Cina nega i sussidi che fornisce ai produttori di veicoli elettrici.
