알고 보니 소문은 사실이었다. 어제 EU 회원국 대다수가 중국 전기차에 대한 관세 인상에 찬성한다는 보고서가 나왔습니다. 관세는 10월 31일부터 발효되며 기존의 10% 균일세율에 추가될 예정이다. 정책의 기간은 5년입니다.
그러나 관세는 모든 사람에게 동일하지 않습니다. 예를 들어 BYD는 17%의 관세를 받고, Geely는 18.8%의 추가 세금을 받고, Tesla는 7.8%의 세율만 받습니다. 반면 SAIC는 35.3%로 가장 큰 타격을 입었다. Tesla는 중국 자동차 제조업체는 아니지만 유럽에서 판매되는 차량의 상당 부분은 중국에서 수입됩니다.
블룸버그의 보고서에 따르면 독일, 헝가리, 몰타, 슬로바키아, 슬로베니아는 반대표를 던졌고, 불가리아, 덴마크, 에스토니아, 프랑스, 아일랜드, 이탈리아, 라트비아, 리투아니아, 네덜란드, 폴란드는 제안된 관세에 찬성표를 던졌다. 반면, 오스트리아, 벨기에, 크로아티아, 키프로스, 체코, 핀란드, 그리스, 룩셈부르크, 포르투갈, 루마니아, 스페인, 스웨덴은 투표에 기권했습니다.
부과된 수입세에도 불구하고 중국과 EU는 여전히 WTO(세계무역기구) 규정을 준수하는 솔루션을 찾기 위해 노력하고 있습니다. 그러나 유럽연합 집행위원회의 조사 이후에도 중국은 전기차 제조업체에 제공하는 보조금을 거부하고 있어 쉽지 않은 일이다.
