Anlaşıldığı üzere söylentiler doğru çıktı. Dün, AB üye devletlerinin çoğunluğunun Çin elektrikli araçlarına yönelik tarifelerin artırılmasından yana olduğunu iddia eden bir rapor çıktı. Tarifeler 31 Ekim'de yürürlüğe girecek ve mevcut %10'luk sabit vergi oranına eklenecek. Politikanın beş yıllık bir zaman dilimi vardır.
Ancak tarifeler herkes için eşit olmayacak. Örneğin BYD %17 vergi alıyor, Geely %18,8 ek vergi alıyor ve Tesla sadece %7,8 oranında ek vergi alıyor. SAIC ise yüzde 35,3 ile en sert darbeyi aldı. Tesla Çinli bir otomobil üreticisi olmasa da Avrupa'da satılan araçlarının büyük bir kısmı Çin'den ithal ediliyor.
Bloomberg'in raporuna göre Almanya, Macaristan, Malta, Slovakya ve Slovenya aleyhte oy kullanırken, Bulgaristan, Danimarka, Estonya, Fransa, İrlanda, İtalya, Letonya, Litvanya, Hollanda ve Polonya önerilen tarifeler lehine oy kullandı. Avusturya, Belçika, Hırvatistan, Kıbrıs, Çek Cumhuriyeti, Finlandiya, Yunanistan, Lüksemburg, Portekiz, Romanya, İspanya, İsveç ise çekimser kaldı.
Uygulanan ithalat vergilerine rağmen Çin ve AB hâlâ DTÖ (Dünya Ticaret Örgütü) düzenlemelerine uygun bir çözüm bulmak için çalışıyor. Ancak Avrupa Komisyonu'nun soruşturmasından sonra bile Çin'in EV üreticilerine sağladığı sübvansiyonları reddetmesi nedeniyle bu hiç de kolay olmayacak.
