A Tesla está passando por alguns dos momentos mais difíceis de sua história ao demitir um executivo-chave em um cenário de queda nas vendas em mercados cruciais, um lançamento difícil do Cybertruck e um pivô em direção a empreendimentos não comprovados como o Robotaxi. A demissão de Omead Afshar, vice-presidente que supervisiona as operações na América do Norte e na Europa, revela uma pressão crescente dentro da gigante dos veículos elétricos à medida que enfrenta desafios crescentes.
Afshar, um colaborador próximo do CEO Elon Musk, muitas vezes descrito como um “consertador”, foi demitido no momento em que o segundo trimestre chegava ao fim. Sua saída coincide com números de vendas sombrios. Na Europa, as vendas da Tesla têm estado em queda contínua há cinco meses. Os dados de maio mostraram uma queda de 41% em relação ao ano anterior nos registos de automóveis novos na União Europeia.
A situação não é muito melhor na América do Norte, com analistas prevendo um grande declínio nas entregas para o segundo trimestre de 2025, potencialmente tão alto quanto 18% ano após ano. No geral, espera-se que as entregas globais no trimestre caiam pelo menos 10%, tudo ao mesmo tempo que as ações da empresa registaram uma queda de 19% este ano.
O mercado de carros elétricos está cada vez mais lotado, com as montadoras europeias e chinesas ganhando terreno. Mas, à medida que o mercado global cresce, a fatia do bolo da Tesla está a diminuir, com muitos a apontar o dedo a uma linha de modelos envelhecida e aos danos à marca ligados às atividades políticas polarizadoras e às declarações públicas de Musk.
Somando-se aos problemas da empresa estão os desafios que cercam o Cybertruck. Inicialmente revelada com imenso entusiasmo, a picape de aço inoxidável teve uma jornada difícil até a produção em massa. Depois que as vendas iniciais dispararam, a demanda caiu para números que não justificam a produção, com o estoque não vendido do Cybertruck crescendo a cada dia.
Face a estes ventos contrários no seu negócio principal de venda de carros eléctricos, a Tesla está a tentar mudar a narrativa e o foco dos investidores para tecnologias futuras. A empresa acaba de lançar uma versão piloto de seu serviço Robotaxi em sua cidade natal, Austin, Texas. A implementação inicial é altamente controlada, envolvendo uma pequena frota de veículos Modelo Y operando dentro de uma área limitada e com cerca geográfica da cidade.
Por enquanto, o serviço está disponível apenas para um seleto grupo de passageiros pré-aprovados, e todos os veículos operam com um técnico de segurança no banco do passageiro dianteiro. E, no entanto, apesar de todas estas precauções, já houve relatos de comportamento errático dos veículos, o que levou a uma revisão por parte da Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário.
A suíte executiva da Tesla também passou por outras mudanças recentes. Milan Kovac, que liderou o programa de robôs humanóides Optimus, deixou a empresa no início de junho. Estas saídas de grande visibilidade, o declínio das vendas e os problemas de produção pintam o quadro de uma empresa em apuros, lutando com os desafios actuais enquanto aposta fortemente num futuro incerto.
