Tesla está atravesando algunos de los momentos más difíciles de su historia al despedir a un ejecutivo clave en un contexto de caída de las ventas en mercados cruciales, un lanzamiento inestable del Cybertruck y un giro hacia empresas no probadas como Robotaxi. El despido de Omead Afshar, vicepresidente que supervisa las operaciones en América del Norte y Europa, revela una presión creciente dentro del gigante de los vehículos eléctricos mientras enfrenta desafíos cada vez mayores.
Afshar, un colaborador cercano del director ejecutivo Elon Musk, a menudo descrito como un "reparador", fue despedido justo cuando el segundo trimestre llegaba a su fin. Su salida coincide con cifras de ventas sombrías. En Europa, las ventas de Tesla llevan ya cinco meses en continua caída. Los datos de mayo mostraron una caída interanual del 41% en las matriculaciones de automóviles nuevos dentro de la Unión Europea.
La situación no es mucho más brillante en América del Norte, donde los analistas pronostican una gran disminución en las entregas para el segundo trimestre de 2025, potencialmente hasta un 18% año tras año. En general, se espera que las entregas globales para el trimestre caigan al menos un 10%, todo al mismo tiempo que las acciones de la compañía han experimentado una caída del 19% este año.
El mercado de los coches eléctricos está cada vez más saturado y los fabricantes de automóviles europeos y chinos están ganando terreno. Pero mientras el mercado en general crece, la porción del pastel de Tesla se está reduciendo, y muchos señalan con el dedo una línea de modelos obsoletos y daños a la marca vinculados a las actividades políticas polarizadoras y las declaraciones públicas de Musk.
A los problemas de la empresa se suman los desafíos que rodean al Cybertruck. Inicialmente presentada con gran entusiasmo, la camioneta de acero inoxidable ha tenido un camino difícil hacia la producción en masa. Después de que las ventas iniciales se dispararon, la demanda ha caído ahora a cifras que no justifican la producción, y el inventario de Cybertruck sin vender crece cada día.
Ante estos obstáculos en su negocio principal de venta de automóviles eléctricos, Tesla está intentando cambiar la narrativa y el enfoque de los inversores hacia tecnologías futuras. La compañía acaba de lanzar una versión piloto de su servicio Robotaxi en su ciudad natal de Austin, Texas. El lanzamiento inicial está altamente controlado e involucra una pequeña flota de vehículos Modelo Y que operan dentro de un área limitada y geocercada de la ciudad.
Por ahora, el servicio solo está disponible para un grupo selecto de pasajeros preaprobados y todos los vehículos operan con un técnico de seguridad en el asiento del pasajero delantero. Y, sin embargo, a pesar de todas estas precauciones, ya ha habido informes de comportamiento errático de los vehículos, lo que provocó una revisión por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.
La suite ejecutiva de Tesla también ha experimentado otros cambios recientes. Milan Kovac, que dirigió el programa de robots humanoides Optimus, dejó la empresa a principios de junio. Estas salidas de alto perfil, la caída de las ventas y los problemas de producción pintan el cuadro de una empresa en problemas, luchando con sus desafíos actuales mientras apuesta fuertemente por un futuro incierto.
