Tesla durchlebt einige der schwierigsten Zeiten seiner Geschichte, da das Unternehmen eine wichtige Führungskraft vor dem Hintergrund rückläufiger Umsätze in wichtigen Märkten, einer holprigen Einführung des Cybertrucks und einer Hinwendung zu unerprobten Unternehmungen wie Robotaxi entlässt. Die Entlassung von Omead Afshar, dem Vizepräsidenten, der die Geschäfte in Nordamerika und Europa überwacht, zeigt den wachsenden Druck innerhalb des Elektrofahrzeuggiganten, der sich wachsenden Herausforderungen gegenübersieht.
Afshar, ein enger Mitarbeiter von CEO Elon Musk, der oft als „Fixer“ bezeichnet wird, wurde entlassen, als das zweite Quartal zu Ende ging. Sein Abgang fällt mit düsteren Verkaufszahlen zusammen. In Europa sind die Verkäufe von Tesla seit fünf Monaten kontinuierlich rückläufig. Daten vom Mai zeigten einen Rückgang der Neuzulassungen von Autos in der Europäischen Union um 41 % gegenüber dem Vorjahr.
In Nordamerika ist die Situation nicht viel besser: Analysten prognostizieren für das zweite Quartal 2025 einen starken Rückgang der Auslieferungen, möglicherweise bis zu 18 % im Jahresvergleich. Insgesamt wird erwartet, dass die weltweiten Auslieferungen im Quartal um mindestens 10 % zurückgehen werden, während die Aktien des Unternehmens in diesem Jahr einen Rückgang um 19 % verzeichneten.
Der Markt für Elektroautos wird immer dichter, europäische und chinesische Autohersteller gewinnen an Bedeutung. Doch während der Gesamtmarkt wächst, schrumpft Teslas Anteil am Kuchen, und viele verweisen mit dem Finger auf eine alternde Modellpalette und Markenschäden im Zusammenhang mit Musks polarisierenden politischen Aktivitäten und öffentlichen Äußerungen.
Zu den Problemen des Unternehmens kommen noch die Herausforderungen rund um den Cybertruck hinzu. Der Edelstahl-Pickup wurde ursprünglich mit großem Hype vorgestellt und hat einen schwierigen Weg zur Massenproduktion hinter sich. Nachdem die anfänglichen Verkaufszahlen stark zugenommen hatten, ist die Nachfrage nun auf Zahlen gesunken, die die Produktion nicht rechtfertigen, und der unverkaufte Bestand an Cybertrucks wächst täglich.
Angesichts dieses Gegenwinds in seinem Kerngeschäft, dem Verkauf von Elektroautos, versucht Tesla, die Erzählung und den Fokus der Anleger auf Zukunftstechnologien zu verlagern. Das Unternehmen hat gerade eine Pilotversion seines Robotaxi-Dienstes in seiner Heimatstadt Austin, Texas, gestartet. Die anfängliche Einführung erfolgt streng kontrolliert und umfasst eine kleine Flotte von Modell-Y-Fahrzeugen, die in einem begrenzten, geofenced Bereich der Stadt verkehren.
Derzeit steht der Service nur einer ausgewählten Gruppe vorab zugelassener Fahrer zur Verfügung, und alle Fahrzeuge fahren mit einem Sicherheitstechniker auf dem Beifahrersitz. Und doch gab es trotz all dieser Vorsichtsmaßnahmen bereits Berichte über unberechenbares Fahrzeugverhalten, was zu einer Überprüfung durch die National Highway Traffic Safety Administration führte.
Auch in der Chefetage von Tesla gab es in letzter Zeit weitere Veränderungen. Milan Kovac, der das humanoide Roboterprogramm Optimus leitete, verließ das Unternehmen Anfang Juni. Diese aufsehenerregenden Abgänge, der Umsatzrückgang und die Produktionsprobleme zeichnen das Bild eines Unternehmens in Schwierigkeiten, das mit seinen gegenwärtigen Herausforderungen kämpft und gleichzeitig stark auf eine ungewisse Zukunft setzt.
