Tesla przeżywa jeden z najcięższych okresów w swojej historii, kiedy zwalnia kluczowego dyrektora w obliczu gwałtownego spadku sprzedaży na kluczowych rynkach, trudnego wprowadzenia na rynek Cybertrucka i zwrotu w stronę niesprawdzonych przedsięwzięć takich jak Robotaxi. Zwolnienie Omeada Afshara, wiceprezesa nadzorującego działalność w Ameryce Północnej i Europie, ujawnia rosnącą presję wewnątrz giganta pojazdów elektrycznych w obliczu rosnących wyzwań.
Afshar, bliski współpracownik dyrektora generalnego Elona Muska, często określanego mianem „naprawiacza”, został zwolniony tuż przed końcem drugiego kwartału. Jego odejście zbiega się z ponurymi wynikami sprzedaży. W Europie sprzedaż Tesli od pięciu miesięcy stale spada. Dane z maja pokazały, że w Unii Europejskiej liczba rejestracji nowych samochodów spadła o 41% rok do roku.
Sytuacja nie jest dużo jaśniejsza w Ameryce Północnej, gdzie analitycy prognozują duży spadek dostaw w drugim kwartale 2025 r., potencjalnie nawet o 18% rok do roku. Ogólnie rzecz biorąc, oczekuje się, że globalne dostawy w tym kwartale spadną o co najmniej 10%, a wszystko to w tym samym czasie, gdy akcje firmy odnotowały w tym roku 19% spadek.
Rynek samochodów elektrycznych staje się coraz bardziej zatłoczony, a europejscy i chińscy producenci samochodów zyskują na popularności. Ale podczas gdy cały rynek rośnie, kawałek tortu Tesli maleje, a wiele osób wskazuje na starzejącą się gamę modeli i szkody dla marki powiązane z polaryzującymi działaniami politycznymi Muska i publicznymi oświadczeniami.
Do problemów firmy dochodzą wyzwania związane z Cybertruckiem. Pickup ze stali nierdzewnej, który początkowo wywołał ogromny szum, przeszedł trudną drogę do masowej produkcji. Po tym, jak początkowa sprzedaż gwałtownie wzrosła, popyt spadł do poziomu, który nie uzasadnia produkcji, a niesprzedane zapasy Cybertruck rosną każdego dnia.
W obliczu tych trudności w swojej podstawowej działalności, jaką jest sprzedaż samochodów elektrycznych, Teslais próbuje zmienić narrację i skupić uwagę inwestorów na technologiach przyszłości. Firma właśnie uruchomiła pilotażową wersję usługi Robotaxi w swoim rodzinnym mieście Austin w Teksasie. Początkowe wdrożenie jest ściśle kontrolowane i obejmuje małą flotę modeli pojazdów działających na ograniczonym, geoogrodzonym obszarze miasta.
Na razie usługa jest dostępna tylko dla wybranej grupy wstępnie zatwierdzonych pasażerów, a we wszystkich pojazdach na przednim siedzeniu pasażera siedzi technik zajmujący się bezpieczeństwem. A jednak, pomimo wszystkich tych środków ostrożności, pojawiły się już doniesienia o nieprawidłowym zachowaniu pojazdów, co skłoniło Krajową Administrację ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego do przeglądu.
W apartamencie kadry kierowniczej w Tesli w ostatnim czasie zaszły także inne zmiany. Milan Kovac, który kierował programem robotów humanoidalnych Optimus, odszedł z firmy na początku czerwca. Te głośne wyjścia z firmy, spadek sprzedaży i problemy z produkcją obrazują obraz firmy mającej kłopoty, zmagającej się z obecnymi wyzwaniami, jednocześnie stawiając mocno na niepewną przyszłość.
