Tesla, önemli pazarlarda satışların hızla düştüğü, Cybertruck'ın zorlu bir şekilde piyasaya sürüldüğü ve Robotaxi gibi kanıtlanmamış girişimlere yöneldiği bir ortamda kilit bir yöneticiyi görevden alırken tarihinin en zor zamanlarından bazılarını yaşıyor. Kuzey Amerika ve Avrupa'daki operasyonlardan sorumlu başkan yardımcısı Omead Afshar'ın görevden alınması, büyüyen zorluklarla karşı karşıya kalan elektrikli araç devi içinde artan baskıyı ortaya koyuyor.
CEO Elon Musk'un yakın çalışma arkadaşı ve genellikle "tamirci" olarak tanımlanan Afshar, ikinci çeyreğin sonuna yaklaşırken işten çıkarıldı. Onun ayrılışı korkunç satış rakamlarıyla örtüşüyor. Avrupa'da Tesla'nın satışları beş aydır sürekli bir düşüş yaşıyor. Mayıs ayına ait veriler, Avrupa Birliği'ndeki yeni otomobil tescillerinde geçen yıla göre %41'lik bir düşüş gösterdi.
Kuzey Amerika'da durum pek de parlak değil; analistler 2025'in ikinci çeyreği için teslimatlarda büyük bir düşüş olacağını, potansiyel olarak yıllık bazda %18'e kadar çıkabileceğini öngörüyor. Genel olarak, bu çeyrekte küresel teslimatların en az %10 oranında düşmesi beklenirken, şirketin hisseleri bu yıl %19 oranında düşüş gördü.
Avrupalı ve Çinli otomobil üreticilerinin güç kazanmasıyla elektrikli otomobil pazarı giderek kalabalıklaşıyor. Ancak genel pazar büyürken Tesla'nın pastadan aldığı pay daralıyor; pek çok kişi eski model serisini işaret ediyor ve Musk'ın kutuplaştırıcı siyasi faaliyetleri ve kamuoyuna yaptığı açıklamalarla bağlantılı marka hasarına işaret ediyor.
Şirketin sorunlarına ek olarak Cybertruck'u çevreleyen zorluklar da var. Başlangıçta büyük heyecanla tanıtılan paslanmaz çelik pikap, seri üretime doğru zorlu bir yolculuk geçirdi. İlk satışlar çılgına döndükten sonra talep, üretimi haklı çıkarmayacak rakamlara düştü ve satılmayan Cybertruck stokları her geçen gün artıyor.
Tesla, asıl işi olan elektrikli otomobil satışı konusunda yaşanan bu olumsuzluklar karşısında, anlatıyı ve yatırımcı odağını gelecekteki teknolojilere kaydırmaya çalışıyor. Şirket, Robotaksi hizmetinin pilot versiyonunu memleketi Austin, Teksas'ta kısa süre önce başlattı. İlk dağıtım, şehrin sınırlı, coğrafi çitlerle çevrili bir bölgesinde faaliyet gösteren küçük bir Model Y araç filosunu içerecek şekilde oldukça kontrollü bir şekilde gerçekleştiriliyor.
Şimdilik, hizmet yalnızca önceden onaylanmış belirli bir sürücü grubuna sunulmaktadır ve tüm araçlar, ön yolcu koltuğunda bir güvenlik teknisyeni ile çalışmaktadır. Ancak tüm bu önlemlere rağmen, düzensiz araç davranışlarına ilişkin raporlar halihazırda Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından inceleme yapılmasına yol açmıştır.
Tesla'nın yönetici paketinde yakın zamanda başka değişiklikler de görüldü. Optimus insansı robot programını yöneten Milan Kovac, haziran ayının başlarında şirketten ayrıldı. Bu yüksek profilli çıkışlar, satışlardaki düşüş ve üretim sorunları, belirsiz bir geleceğe büyük ölçüde yatırım yaparken mevcut zorluklarla boğuşan, başı belada olan bir şirketin resmini çiziyor.
