Tesla sta attraversando alcuni dei momenti più difficili della sua storia poiché licenzia un dirigente chiave in un contesto di crollo delle vendite in mercati cruciali, un lancio difficile del Cybertruck e una svolta verso iniziative non comprovate come Robotaxi. Il licenziamento di Omead Afshar, il vicepresidente che supervisiona le operazioni in Nord America ed Europa, rivela una crescente pressione all’interno del gigante dei veicoli elettrici mentre deve affrontare sfide crescenti.
Afshar, uno stretto collaboratore del CEO Elon Musk, spesso descritto come un “fixer”, è stato licenziato proprio mentre il secondo trimestre volgeva al termine. La sua partenza coincide con dati di vendita cupi. In Europa, le vendite di Tesla sono in continuo calo ormai da cinque mesi. I dati di maggio hanno mostrato un calo del 41% su base annua nelle immatricolazioni di nuove auto nell’Unione Europea.
La situazione non è molto migliore in Nord America, con gli analisti che prevedono un forte calo delle consegne per il secondo trimestre del 2025, potenzialmente fino al 18% su base annua. Nel complesso, si prevede che le consegne globali per il trimestre diminuiranno di almeno il 10%, il tutto nello stesso momento in cui le azioni della società hanno registrato un calo del 19% quest'anno.
Il mercato delle auto elettriche sta diventando sempre più affollato, con le case automobilistiche europee e cinesi che guadagnano terreno. Ma mentre il mercato complessivo cresce, la fetta della torta di Tesla si riduce, con molti che puntano il dito contro l’invecchiamento della gamma di modelli e il danno del marchio legato alle attività politiche polarizzanti e alle dichiarazioni pubbliche di Musk.
Ai problemi dell'azienda si aggiungono le sfide che circondano il Cybertruck. Inizialmente presentato con grande clamore, il pick-up in acciaio inossidabile ha avuto un difficile viaggio verso la produzione di massa. Dopo che le vendite iniziali sono andate a gonfie vele, la domanda è ora scesa a numeri che non giustificano la produzione, con le scorte di Cybertruck invendute che crescono ogni giorno.
Di fronte a questi ostacoli nel suo core business della vendita di auto elettriche, Tesla sta tentando di spostare la narrativa e l’attenzione degli investitori verso le tecnologie future. L'azienda ha appena lanciato una versione pilota del suo servizio Robotaxi nella sua città natale di Austin, in Texas. Il lancio iniziale è altamente controllato e coinvolge una piccola flotta di veicoli Model Y che operano all’interno di un’area limitata e recintata della città.
Per ora, il servizio è disponibile solo per un gruppo selezionato di ciclisti pre-approvati e tutti i veicoli operano con un tecnico della sicurezza sul sedile del passeggero anteriore. Eppure, nonostante tutte queste precauzioni, sono già stati segnalati comportamenti irregolari dei veicoli, che hanno richiesto una revisione da parte della National Highway Traffic Safety Administration.
Anche la suite executive di Tesla ha visto altri cambiamenti recenti. Milan Kovac, che ha guidato il programma del robot umanoide Optimus, ha lasciato l’azienda all’inizio di giugno. Queste uscite di alto profilo, il calo delle vendite e i problemi di produzione dipingono il quadro di un’azienda in difficoltà, alle prese con le sfide attuali mentre scommette pesantemente su un futuro incerto.
