Os números do terceiro trimestre da Ford foram divulgados e trazem boas notícias da divisão EV. No terceiro trimestre de 2023, a Ford registou um aumento de 14% nas vendas de EV em comparação com o mesmo período de 2022.
Em números exatos, a Ford despachou 20.962 veículos elétricos no terceiro trimestre, o que representa um salto em relação aos 18.257 do ano anterior. Somando as vendas de todo o ano, o oval azul lançou 46.671 VE, marcando um aumento de 13,2% em relação a 2022. Claro - em comparação com os maiores fabricantes de VE, estes números não parecem muito, mas o crescimento é certamente forte.
O Mustang Mach-Ele lidera a cavalaria EV, ostentando vendas de 14.842 unidades este ano – um aumento fenomenal de 42,5% em relação aos números do ano passado. O Mach-E, com o seu historial e presença no mercado, conquistou o seu lugar como a jóia da coroa dos veículos eléctricos da Ford. Setembro foi um mês particularmente notável para o Mach-E, estabelecendo um recorde pessoal com 5.872 unidades encontrando novos proprietários. Mas o verdadeiro momento de comemorar chegará quando a Ford conseguir adicionar outro “0” a esses números – até então, vamos manter o champanhe no gelo.
O F-150 Lightning, que se poderia assumir ter a sua própria base de fãs dedicada, viu uma diminuição nos seus números de vendas. Um número comparativo do terceiro trimestre de 2022 mostra uma queda surpreendente de 45,8%, com apenas 3.503 unidades sendo reivindicadas este ano. A picape elétrica que deveria revolucionar o mercado de picapes nos EUA simplesmente não está vendendo – há muitos motivos para isso e a demanda parece existir, então nem tudo está perdido.
Embora as atividades de veículos elétricos da Ford continuem a ganhar impulso, o núcleo do legado da montadora ainda ressoa nas vendas de gasolina. Mas não deixe que isso distorça sua percepção. A Ford está investindo recursos, no valor de bilhões, para reforçar sua presença em veículos elétricos.
O empreendimento da Ford em tecnologia semiautônoma, BlueCruise, está indo bem. O conjunto de condução em rodovias com viva-voz atinge impressionantes 125 milhões de milhas percorridas sem intervenção manual. Este é um aumento de 33% em relação ao final do segundo trimestre. E com esse tipo de dados para analisar, o software só vai melhorar, com atualizações regulares aguardando implementação.
Mas antes de pintarmos um quadro otimista, há um obstáculo. As entregas de EV da Ford enfrentarão um obstáculo no quarto trimestre. A produção foi paralisada à medida que se desenrolam as negociações entre a Ford e o UAW sobre a remuneração e os benefícios dos trabalhadores.
Além do domínio eléctrico, os outros veículos da Ford, tanto a gasolina como híbridos, têm mostrado um desempenho louvável. A Série F manteve seu reinado como o caminhão preferido da América. Com as vendas do terceiro trimestre atingindo 190.477 unidades, é evidente que o domínio da Ford no mercado americano de caminhões permanece inabalável. Além disso, as vendas globais de camiões da Ford no terceiro trimestre cifraram-se em espantosas 275.554 unidades, um aumento de 15,3% em relação ao ano anterior. Agora, esses são números sérios.
Curiosamente, o Mustang Mach‑E partilhou os holofotes com outro campeão EV. O E‑Transit conquistou o título de furgão elétrico mais vendido, alcançando um aumento de vendas de 89,8%.
Ao todo, 825.179 picapes e vans mudaram de mãos até setembro, mantendo intacto o domínio da Ford no mercado e deixando a GM atrás por cerca de 64 mil unidades.
