福特第三季度数据公布，带来了电动汽车部门的好消息。 2023 年第三季度，福特电动汽车销量较 2022 年同期增长 14%。
从具体数据来看，福特第三季度电动汽车销量为 20,962 辆，较上一年的 18,257 辆大幅增长。将全年销量加起来，蓝色椭圆形迎来了 46,671 辆电动汽车，比 2022 年增长了 13.2%。当然，与最大的电动汽车制造商相比，这些数字看起来并不多，但增长肯定很强劲。
Mustang Mach-E 引领电动汽车大军，今年销量达 14,842 辆，比去年增长了 42.5%。 Mach-E 凭借其良好的业绩记录和市场占有率，赢得了福特电动汽车皇冠上的明珠的地位。 9 月对于 Mach-E 来说是特别值得关注的一个月，创下了个人最好成绩，共有 5,872 辆新车找到了新主人。但当福特设法在这些数字上再添加一个“0”时，真正值得庆祝的时刻就会到来——在那之前，让我们把香槟放在冰上。
人们认为 F-150 Lightning 拥有自己的忠实粉丝群，但其销量却出现了下降。 2022 年第三季度的对比数据显示，今年的认领量仅 3,503 套，下降了 45.8%。原本应该彻底改变美国卡车市场的电动皮卡车根本没有畅销——原因有很多，而且需求似乎存在，所以并没有失去一切。
尽管福特对电动汽车的追求继续强劲，但这家传统汽车制造商的核心仍然与汽油销售产生共鸣。但不要让这扭曲你的看法。福特正在投入数十亿美元的资源来扩大其电动汽车的足迹。
福特进军半自动驾驶技术 BlueCruise 的进展顺利。免提高速公路驾驶套件在无需人工干预的情况下可行驶 1.25 亿英里，令人印象深刻。这比第二季度末增长了 33%。通过分析此类数据，该软件只会变得更好，并且定期更新等待推出。
但在我们描绘出美好的前景之前，还有一个障碍。福特的电动汽车交付量将在第四季度遇到困难。随着福特与美国汽车工人联合会就工人薪酬和福利进行谈判，生产已陷入停滞。
除了电动领域之外，福特的其他车辆，无论是汽油车还是混合动力车，都表现出了值得称赞的性能。 F 系列继续保持其作为美国首选卡车的地位。第三季度销量达到190,477辆，可见福特对美国卡车市场的控制依然稳固。此外，第三季度福特卡车整体销量达到惊人的275,554辆，同比增长15.3%。现在这些都是严肃的数字。
有趣的是，Mustang Mach-E 与另一位电动汽车冠军分享了聚光灯。 E-Transit 荣获最畅销电动货车称号，销量猛增 89.8%。
截至 9 月份，总共有 825,179 辆皮卡和货车易手，福特在市场上的主导地位保持不变，而通用汽车则落后约 64,000 辆。
