Die Q3-Zahlen von Ford liegen vor und bringen gute Nachrichten aus der EV-Sparte. Im dritten Quartal 2023 verzeichnete Ford einen Anstieg der Elektrofahrzeugverkäufe um 14 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2022.
Genauer gesagt lieferte Ford im dritten Quartal 20.962 Elektrofahrzeuge aus, was einem Sprung gegenüber 18.257 im Vorjahr entspricht. Wenn man die Verkäufe des gesamten Jahres zusammenzählt, hat das blaue Oval 46.671 Elektrofahrzeuge auf den Markt gebracht, was einem Anstieg von 13,2 % gegenüber 2022 entspricht. Klar – im Vergleich zu den größten Elektrofahrzeugherstellern sehen diese Zahlen nicht nach viel aus, aber das Wachstum ist auf jeden Fall stark.
Der Mustang Mach-E führt die EV-Kavallerie an und verzeichnete in diesem Jahr einen Absatz von 14.842 Einheiten – eine phänomenale Steigerung von 42,5 % gegenüber den Vorjahreszahlen. Der Mach-E hat sich mit seiner Erfolgsbilanz und Marktpräsenz seinen Platz als Fords EV-Kronjuwel verdient. Der September war ein besonders bemerkenswerter Monat für den Mach-E, in dem er mit 5.872 Exemplaren, die neue Besitzer fanden, eine persönliche Bestleistung aufstellte. Aber der richtige Zeitpunkt zum Feiern wird kommen, wenn es Ford gelingt, diesen Zahlen eine weitere „0“ hinzuzufügen – bis dahin lassen wir den Champagner auf Eis.
Bei der F-150 Lightning, von der man annehmen würde, dass sie eine eigene Fangemeinde hat, sind die Verkaufszahlen zurückgegangen. Eine Vergleichszahl aus dem dritten Quartal 2022 zeigt einen erstaunlichen Einbruch von 45,8 %, wobei in diesem Jahr nur 3.503 Einheiten beansprucht wurden. Der Elektro-Pickup, der den Lkw-Markt in den USA revolutionieren sollte, verkauft sich einfach nicht – dafür gibt es viele Gründe und die Nachfrage scheint vorhanden zu sein, also ist noch nicht alles verloren.
Während die Elektromobilitätsbemühungen von Ford weiter an Dynamik gewinnen, findet der Kern des alten Autoherstellers immer noch Anklang bei den Benzinverkäufen. Aber lassen Sie nicht zu, dass Ihre Wahrnehmung dadurch verzerrt wird. Ford investiert Ressourcen in Milliardenhöhe, um seine Präsenz bei Elektrofahrzeugen zu stärken.
Fords Vorstoß in die halbautonome Technologie, BlueCruise, läuft gut. Die freihändige Lösung für das Fahren auf der Autobahn erreicht beeindruckende 125 Millionen gefahrene Meilen ohne manuellen Eingriff. Dies ist ein Anstieg von 33 % gegenüber dem Ende des zweiten Quartals. Und mit der Art der zu analysierenden Daten wird die Software nur noch besser, da regelmäßige Updates auf die Veröffentlichung warten.
Aber bevor wir ein rosiges Bild zeichnen, gibt es eine Geschwindigkeitsbegrenzung. Die Auslieferungen von Fords Elektrofahrzeugen werden im vierten Quartal ins Stocken geraten. Die Produktion ist ins Stocken geraten, während die Verhandlungen zwischen Ford und der UAW über Arbeitnehmerentschädigungen und Sozialleistungen andauern.
Über den Elektrobereich hinaus haben die anderen Fahrzeuge von Ford, sowohl Benziner als auch Hybridfahrzeuge, eine lobenswerte Leistung gezeigt. Die F-Serie behauptete ihre Herrschaft als Amerikas beliebtester Lkw. Mit einem Absatz von 190.477 Einheiten im dritten Quartal ist es offensichtlich, dass Ford den amerikanischen Lkw-Markt weiterhin unnachgiebig im Griff hat. Darüber hinaus beliefen sich die gesamten Lkw-Verkäufe von Ford im dritten Quartal auf unglaubliche 275.554 Einheiten, ein Anstieg von 15,3 % gegenüber dem Vorjahr. Nun, das sind ernstzunehmende Zahlen.
Interessanterweise teilte sich der Mustang Mach-E das Rampenlicht mit einem anderen EV-Champion. Der E-Transit holte sich den Titel des meistverkauften Elektrotransporters und erzielte einen Verkaufsanstieg von 89,8 %.
Insgesamt wechselten im September 825.179 Pickups und Transporter den Besitzer, wodurch die Dominanz von Ford auf dem Markt erhalten blieb und GM mit rund 64.000 Einheiten zurückblieb.
