Los números del tercer trimestre de Ford ya están disponibles y traen buenas noticias de la división de vehículos eléctricos. En el tercer trimestre de 2023, Ford disfrutó de un aumento del 14% en las ventas de vehículos eléctricos en comparación con el mismo período de 2022.
En cifras exactas, Ford envió 20.962 vehículos eléctricos en el tercer trimestre, lo que supone un salto con respecto a los 18.257 del año anterior. Sumando las ventas de todo el año, el óvalo azul ha producido 46.671 vehículos eléctricos, lo que supone un aumento del 13,2 % con respecto a 2022. Claro, en comparación con los mayores fabricantes de vehículos eléctricos, estas cifras no parecen mucho, pero el crecimiento es ciertamente fuerte.
El Mustang Mach-E lidera la caballería de vehículos eléctricos, con ventas de 14.842 unidades este año, un fenomenal aumento del 42,5 % con respecto a las cifras del año pasado. El Mach-E, con su trayectoria y presencia en el mercado, se ha ganado su lugar como la joya de la corona de los vehículos eléctricos de Ford. Septiembre fue un mes particularmente notable para el Mach-E, estableciendo una marca personal con 5.872 unidades que encontraron nuevos propietarios. Pero el verdadero momento de celebrar llegará cuando Ford consiga añadir otro “0” a estos números; hasta entonces, mantengamos el champán en hielo.
El F-150 Lightning, que se podría suponer que tiene su propia base de fans dedicada, ha experimentado una disminución en sus cifras de ventas. Una cifra comparativa del tercer trimestre de 2022 muestra una asombrosa caída del 45,8%, y este año solo se reclamaron 3.503 unidades. La camioneta eléctrica que se suponía revolucionaría el mercado de camiones en los EE. UU. simplemente no se vende; hay muchas razones para ello y la demanda parece estar ahí, por lo que no todo está perdido.
Si bien los esfuerzos de Ford por los vehículos eléctricos continúan ganando impulso, el núcleo del fabricante de automóviles heredado todavía resuena con las ventas de gasolina. Pero no dejes que esto distorsione tu percepción. Ford está invirtiendo recursos, por una suma de miles de millones, para reforzar su huella de vehículos eléctricos.
La incursión de Ford en la tecnología semiautónoma, BlueCruise, va bien. La suite de conducción manos libres en carretera registra una impresionante cifra de 125 millones de millas recorridas sin intervención manual. Se trata de un aumento del 33% desde finales del segundo trimestre. Y con ese tipo de datos para analizar, el software solo mejorará, con actualizaciones periódicas a la espera de su implementación.
Pero antes de que pintemos un panorama optimista, hay un obstáculo. Las entregas de vehículos eléctricos de Ford tendrán un problema en el cuarto trimestre. La producción se ha estancado a medida que se desarrollan las negociaciones entre Ford y el UAW sobre la compensación y los beneficios de los trabajadores.
Más allá del ámbito eléctrico, los otros vehículos de Ford, tanto de gasolina como híbridos, han mostrado un desempeño encomiable. La Serie F mantuvo su reinado como la camioneta preferida de Estados Unidos. Con unas ventas del tercer trimestre que alcanzaron las 190.477 unidades, es evidente que el control de Ford en el mercado estadounidense de camionetas sigue siendo inquebrantable. Además, las ventas totales de camionetas de Ford durante el tercer trimestre alcanzaron la asombrosa cifra de 275.554 unidades, un aumento del 15,3% respecto al año anterior. Esos son números serios.
Curiosamente, el Mustang Mach-E compartió protagonismo con otro campeón de vehículos eléctricos. La E-Transit reclamó el título de furgoneta eléctrica más vendida, logrando un aumento de ventas del 89,8%.
En total, 825.179 camionetas y furgonetas cambiaron de manos hasta septiembre, manteniendo intacto el dominio de Ford en el mercado y dejando a GM a la zaga por aproximadamente 64.000 unidades.
