Les chiffres de Ford pour le troisième trimestre sont publiés et ils apportent de bonnes nouvelles de la division EV. Au troisième trimestre 2023, Ford a connu une hausse de 14 % de ses ventes de véhicules électriques par rapport à la même période de 2022.
En chiffres exacts, Ford a expédié 20 962 véhicules électriques au troisième trimestre, soit une hausse par rapport aux 18 257 de l’année précédente. En totalisant les ventes de l'année entière, l'ovale bleu a donné naissance à 46 671 véhicules électriques, soit une augmentation de 13,2 % par rapport à 2022. Bien sûr, comparés aux plus grands fabricants de véhicules électriques, ces chiffres ne semblent pas grand-chose, mais la croissance est certainement forte.
La Mustang Mach-E est en tête de la cavalerie EV, avec des ventes de 14 842 unités cette année, soit une augmentation phénoménale de 42,5 % par rapport aux chiffres de l'année dernière. Le Mach-E, avec ses antécédents et sa présence sur le marché, a mérité sa place de joyau de la couronne des véhicules électriques de Ford. Septembre a été un mois particulièrement remarquable pour le Mach-E, établissant un record personnel avec 5 872 unités trouvant de nouveaux propriétaires. Mais le véritable moment de célébrer viendra lorsque Ford parviendra à ajouter un autre « 0 » à ces chiffres – d’ici là, gardons le champagne sur la glace.
Le F-150 Lightning, dont on pourrait supposer qu’il dispose de sa propre base de fans dédiée, a vu ses chiffres de vente diminuer. Un chiffre comparatif du troisième trimestre 2022 montre une baisse stupéfiante de 45,8 %, avec seulement 3 503 unités réclamées cette année. La camionnette électrique qui était censée révolutionner le marché des camions aux États-Unis ne se vend tout simplement pas. Il y a de nombreuses raisons à cela et la demande semble être là, donc tout n'est pas perdu.
Alors que les activités de Ford en matière de véhicules électriques continuent de prendre de l’ampleur, le cœur du constructeur automobile historique résonne toujours avec les ventes d’essence. Mais ne laissez pas cela fausser votre perception. Ford consacre des milliards de ressources pour renforcer son empreinte électrique.
L’aventure de Ford dans la technologie semi-autonome, BlueCruise, se porte bien. La suite de conduite mains libres sur autoroute enregistre un nombre impressionnant de 125 millions de kilomètres parcourus sans intervention manuelle. Il s’agit d’une hausse de 33 % par rapport à la fin du deuxième trimestre. Et avec ce type de données à analyser, le logiciel ne fera que s'améliorer, avec des mises à jour régulières en attente de déploiement.
Mais avant de dresser un tableau rose, il y a un ralentisseur. Les livraisons de véhicules électriques de Ford connaîtront un problème au quatrième trimestre. La production est au point mort alors que les négociations entre Ford et l'UAW sur l'indemnisation et les avantages sociaux des travailleurs se déroulent.
Au-delà du domaine électrique, les autres véhicules Ford, à essence et hybrides, ont fait preuve de performances louables. La Série F a maintenu son règne en tant que camion préféré des États-Unis. Avec des ventes au troisième trimestre atteignant 190 477 unités, il est évident que l'emprise de Ford sur le marché américain des camions reste inébranlable. De plus, les ventes globales de camions Ford pour le troisième trimestre se sont élevées à 275 554 unités, soit une hausse de 15,3 % par rapport à l'année précédente. Ce sont des chiffres sérieux.
Fait intéressant, la Mustang Mach‑E a partagé la vedette avec un autre champion des véhicules électriques. Le E‑Transit a remporté le titre de fourgon électrique le plus vendu, réalisant une hausse des ventes de 89,8 %.
Au total, 825 179 camionnettes et fourgonnettes ont changé de mains jusqu’en septembre, gardant intacte la domination de Ford sur le marché et laissant GM à la traîne d’environ 64 000 unités.
