Fords Q3-siffror är ute och de ger goda nyheter från EV-divisionen. Under det tredje kvartalet 2023 fick Ford en ökning på 14 % i försäljningen av elbilar jämfört med samma period 2022.
I exakta siffror skickade Ford 20 962 elfordon under tredje kvartalet, vilket är ett steg från 18 257 under föregående år. Den blå ovalen har sammanlagt försäljningen under hela året och har inlett 46 671 elbilar, vilket markerar en ökning med 13,2 % från 2022. Visst – jämfört med de största elbilstillverkarna ser dessa siffror inte mycket ut, men tillväxten är verkligen stark.
TheMustang Mach-Eleads EV-kavalleriet, med en försäljning på 14 842 enheter i år – en fenomenal ökning med 42,5 % jämfört med förra årets siffror. Mach-E, med sin meritlista och marknadsnärvaro, har förtjänat sin plats som Fords EV-kronjuvel. September var en särskilt anmärkningsvärd månad för Mach-E, och satte ett personbästa med 5 872 enheter som hittade nya ägare. Men den verkliga tiden att fira kommer när Ford lyckas lägga till ytterligare en "0" till dessa siffror - tills dess, låt oss hålla champagnen på is.
TheF-150 Lightning, som man skulle anta har sin egen dedikerade fanbas, har sett en minskning av försäljningssiffrorna. En jämförelsesiffra från tredje kvartalet 2022 visar en häpnadsväckande nedgång på 45,8 %, med endast 3 503 enheter som har tagits emot i år. Den elektriska pickupen som var tänkt att revolutionera lastbilsmarknaden i USA säljer helt enkelt inte - det finns många anledningar till det och efterfrågan verkar finnas där så allt är inte förlorat.
Medan Fords EV-strävanden fortsätter att ta fart, resonerar den äldre biltillverkarens kärna fortfarande med bensinförsäljningen. Men låt inte detta förvränga din uppfattning. Ford satsar på resurser, upp till miljarder, för att stärka sitt EV-fotavtryck.
Fords satsning på halvautonom teknik, BlueCruise, går bra. Handsfree-sviten för motorvägskörning når imponerande 125 miljoner mil körda utan handingrepp. Det är en uppgång på 33 % från slutet av andra kvartalet. Och med den typen av data att analysera kommer programvaran bara att bli bättre, med regelbundna uppdateringar som väntar på lansering.
Men innan vi målar upp en rosa bild finns det ett farthinder. Fords EV-leveranser kommer att ha en hake under fjärde kvartalet. Produktionen har avstannat, eftersom förhandlingarna mellan Ford och UAW om ersättning och förmåner till arbetare utvecklas.
Bortom det elektriska området har Fords andra fordon, både bensin och hybrid, visat berömvärda prestanda. F-serien behöll sin regeringstid som USA:s föredragna lastbil. Med en försäljning på 190 477 enheter under tredje kvartalet är det uppenbart att Fords grepp om den amerikanska lastbilsmarknaden förblir orubbligt. Dessutom låg Fords totala lastbilsförsäljning under tredje kvartalet på svindlande 275 554 enheter, en ökning med 15,3 % från föregående år. Nu är det allvarliga siffror.
Intressant nog delade Mustang Mach-E rampljuset med en annan elbilsmästare. E-Transit tog titeln som bästsäljande elektrisk skåpbil och uppnådde en försäljningsökning på 89,8 %.
Sammanlagt bytte 825 179 pickuper och skåpbilar ägare till och med september, vilket höll Fords dominans på marknaden intakt och lämnade GM bakom sig med ungefär 64 000 enheter.
