A joint venture da General Motors com a SAIC co-desenvolveu uma bateria com a CATL, alegando que é a bateria EV de carregamento mais rápido até hoje. E também não é uma tecnologia distante – os desenvolvedores dizem que o primeiro veículo a usar a nova bateria será lançado no próximo ano.
A bateria é baseada na química de fosfato de ferro-lítio (LFP) e oferece uma taxa de carregamento de 6C. Isso significa que, teoricamente, a bateria pode ser carregada por um sexto de hora – apenas 10 minutos. Um curto ciclo de carregamento de 5 minutos restaura mais de 200 km de autonomia.
A célula utiliza diversas tecnologias de ponta para melhorar a eficiência do carregamento e fornecer desempenho estável da bateria, melhorar a condutividade e reduzir a viscosidade do eletrólito.
A bateria foi projetada para funcionar na plataforma Ultium EV da GM, que possui uma arquitetura de quase 900V, um novo design estrutural CTP e melhores capacidades de resfriamento. No entanto, mais detalhes serão revelados no próximo ano.
