La empresa conjunta de General Motors con SAIC desarrolló conjuntamente una batería con CATL, afirmando que es la batería para vehículos eléctricos de carga más rápida hasta la fecha. Y tampoco se trata de una tecnología lejana: los desarrolladores afirman que el primer vehículo que utilizará la nueva batería se lanzará el próximo año.
La batería se basa en una química de fosfato de hierro y litio (LFP) y ofrece una velocidad de carga de 6C. Esto significa que, en teoría, la batería se puede cargar durante un sexto de hora, es decir, sólo 10 minutos. Un breve ciclo de carga de 5 minutos restablece más de 200 km de autonomía.
La celda utiliza varias tecnologías de vanguardia para mejorar la eficiencia de carga y proporcionar un rendimiento estable de la batería, mejorar la conductividad y reducir la viscosidad del electrolito.
La batería está diseñada para funcionar en la plataforma Ultium EV de GM, que tiene una arquitectura de casi 900 V, un nuevo diseño estructural CTP y mejores capacidades de refrigeración. Sin embargo, se revelarán más detalles el próximo año.
