General Motors' joint venture med SAIC utviklet et batteri sammen med CATL, og hevdet at det er det raskest ladede EV-batteriet til dags dato. Og det er ikke noe fjern teknologi heller - utviklerne sier at det første kjøretøyet som bruker det nye batteriet vil bli lansert neste år.
Batteriet er basert på litium-jern-fosfat (LFP) kjemi og tilbyr en ladehastighet på 6C. Det betyr at teoretisk sett kan batteriet lades i en sjettedel av en time – kun 10 minutter. En kort 5-minutters ladesyklus gjenoppretter mer enn 200 km rekkevidde.
Cellen bruker flere banebrytende teknologier for å forbedre ladeeffektiviteten og gi stabil batteriytelse, forbedre ledningsevnen og redusere elektrolyttviskositeten.
Batteriet er designet for å kjøre på GMs Ultium EV-plattform, som har en kvasi-900V-arkitektur, en ny CTP-konstruksjon og bedre kjølemuligheter. Flere detaljer vil imidlertid bli avslørt neste år.
