La coentreprise de General Motors avec SAIC a co-développé une batterie avec CATL, affirmant qu'il s'agit de la batterie EV qui se charge la plus rapidement à ce jour. Et il ne s’agit pas non plus d’une technologie lointaine : les développeurs affirment que le premier véhicule utilisant la nouvelle batterie sera lancé l’année prochaine.
La batterie est basée sur la chimie lithium-fer-phosphate (LFP) et offre un taux de charge de 6C. Cela signifie qu'en théorie, la batterie peut être chargée pendant un sixième d'heure, soit seulement 10 minutes. Un court cycle de charge de 5 minutes rétablit plus de 200 km d'autonomie.
La cellule utilise plusieurs technologies de pointe pour améliorer l'efficacité de la charge et fournir des performances stables de la batterie, améliorer la conductivité et réduire la viscosité de l'électrolyte.
La batterie est conçue pour fonctionner sur la plate-forme Ultium EV de GM, qui possède une architecture quasi-900 V, une nouvelle conception structurelle CTP et de meilleures capacités de refroidissement. Cependant, plus de détails seront révélés l’année prochaine.
