شارك المشروع المشترك بين جنرال موتورز وSAIC في تطوير بطارية مع CATL، مدعيًا أنها أسرع بطارية EV شحنًا حتى الآن. وهي ليست تقنية بعيدة أيضًا، إذ يقول المطورون إن أول مركبة تستخدم البطارية الجديدة سيتم إطلاقها العام المقبل.
تعتمد البطارية على كيمياء فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) وتوفر معدل شحن 6C. وهذا يعني أنه من الناحية النظرية، يمكن شحن البطارية لمدة سدس الساعة، أي 10 دقائق فقط. دورة شحن قصيرة مدتها 5 دقائق تستعيد أكثر من 200 كيلومتر من المدى.
تستخدم الخلية العديد من التقنيات المتطورة لتحسين كفاءة الشحن وتوفير أداء مستقر للبطارية وتعزيز التوصيل وتقليل لزوجة الإلكتروليت.
وتم تصميم البطارية لتعمل على منصة Ultium EV من جنرال موتورز، والتي تتميز ببنية شبه 900 فولت، وتصميم هيكلي جديد لـ CTP وقدرات تبريد أفضل. ومع ذلك، سيتم الكشف عن المزيد من التفاصيل في العام المقبل.
