Spółka joint venture General Motors i SAIC wspólnie z CATL opracowała akumulator, twierdząc, że jest to najszybciej ładujący się akumulator do pojazdów elektrycznych w historii. I nie jest to też jakaś odległa technologia – twórcy twierdzą, że pierwszy pojazd korzystający z nowego akumulatora pojawi się na rynku już w przyszłym roku.
Bateria oparta jest na technologii litowo-żelazowo-fosforanowej (LFP) i zapewnia szybkość ładowania 6C. Oznacza to, że teoretycznie akumulator można ładować przez jedną szóstą godziny – zaledwie 10 minut. Krótki, 5-minutowy cykl ładowania przywraca ponad 200 km zasięgu.
W ogniwie zastosowano kilka najnowocześniejszych technologii, aby poprawić wydajność ładowania i zapewnić stabilną pracę akumulatora, poprawić przewodność i zmniejszyć lepkość elektrolitu.
Akumulator zaprojektowano do pracy na platformie Ultium EV firmy GM, która ma architekturę quasi-900 V, nową konstrukcję CTP i lepsze możliwości chłodzenia. Więcej szczegółów poznamy jednak w przyszłym roku.
