General Motors'un SAIC ile ortak girişimi, CATL ile birlikte bir batarya geliştirdi ve bunun bugüne kadarki en hızlı şarj olan EV bataryası olduğunu iddia etti. Üstelik bu, uzak bir teknoloji de değil; geliştiriciler, yeni aküyü kullanan ilk aracın gelecek yıl piyasaya sürüleceğini söylüyor.
Pil, lityum-demir-fosfat (LFP) kimyasına dayanmaktadır ve 6C şarj hızı sunar. Bu, teorik olarak pilin saatin altıda biri kadar (sadece 10 dakika) şarj edilebileceği anlamına gelir. 5 dakikalık kısa bir şarj döngüsü, 200 km'den fazla menzili geri kazandırır.
Hücre, şarj verimliliğini artırmak ve istikrarlı pil performansı sağlamak, iletkenliği artırmak ve elektrolit viskozitesini azaltmak için çeşitli ileri teknolojiler kullanır.
Pil, GM'nin yarı-900V mimarisine, yeni bir CTP yapısal tasarımına ve daha iyi soğutma özelliklerine sahip Ultium EV platformunda çalışacak şekilde tasarlandı. Ancak gelecek yıl daha fazla ayrıntı açıklanacak.
