Para uma empresa automobilística de 8 anos, Nio tem um bom histórico. Tem vindo a expandir a sua oferta na Europa, tem vindo a crescer na China e noutros mercados e a sua própria tecnologia é invejada por muitos outros fabricantes de automóveis.
A empresa confirmou que os modelos ES8, ES6 e EC6 serão atualizados para a nova plataforma NT 2.0 EV no primeiro semestre do próximo ano. O carro-chefe atualizado 2023 ES8 será apresentado durante o Nio Day em 24 de dezembro em Hefei, China.
Os outros EVs Nio -ET7, ES7 (vendidos na Europa como EL7) e ET5- já são construídos na mais recente plataforma NT 2.0 e foram lançados na Europa. Inicialmente, os compradores tinham apenas uma opção de assinatura, mas a empresa rapidamente recuou nessa ideia após a resposta do público. A empresa agora oferece assinatura e compra definitiva.
Nio admitiu que os seus planos de construir 20 estações de troca de baterias na Europa antes do final deste ano enfrentam obstáculos imprevistos. A empresa não apreciou totalmente as complicadas regulamentações locais e os custos associados. Apesar dos atrasos iniciais, Nio continua a avançar e quer ter 120 estações em toda a Europa até ao final de 2023.
A empresa ainda está adiando sua estreia em solo americano, mas segundo Lihing, diretor da empresa, a Nio está se preparando para lançar nos EUA.
O domínio da Nio no mercado chinês de carros premium é bastante impressionante, a empresa é responsável por 77,6% das vendas de carros elétricos com um preço acima de RMB 400.000 (US$ 57.300). Seus carros atingiram um preço médio de US$ 66.800 e superaram Mercedes, BMW e Audi.
A empresa vê como o seu limite de crescimento, acredita que pode aumentar ainda mais as suas vendas e penetração no mercado no segmento premium, mas o seu crescimento será muito menor. Para resolver isso, a Nio lançará uma nova marca voltada para o mercado mainstream – carros mais baratos em volumes muito maiores. Há rumores de que a marca Alps oferece carros a partir de US$ 43.000.
Nio tem uma perspectiva bastante positiva: as vendas de veículos eléctricos na China estão a crescer exponencialmente. Até agora, este ano, foram vendidos quase 4 milhões de BEVs e espera-se que as vendas cresçam para 20 milhões de veículos por ano. A empresa acaba de comemorar seu 300.000º EV fabricado e planeja entregá-lo ao cliente em 1º de janeiro.
Possivelmente, a maior conclusão do Media Day foi o anúncio feito pelo Sr. Lihong sobre a tecnologia de troca de baterias. A empresa acredita que é a melhor forma de aumentar a adoção de veículos elétricos em muitos mercados e pretende que outros fabricantes de automóveis utilizem a sua tecnologia. Lihong confirmou que a tecnologia de troca de bateria da Nio está aberta a outras montadoras e também a outras empresas.
Nio tem feito barulho desde o primeiro dia, a empresa sempre esteve na frente da revolução EV e seus muitos movimentos apontam para uma empresa que não quer apenas vender seus carros, na verdade quer promover mudanças. É revigorante, é bom ver Tesla compartilhando seus Superchargers e Nio compartilhando suas estações de troca de baterias. Não importa as semelhanças de abordagem, o que importa são os resultados. Compartilhar tecnologia significa progresso mais rápido.
