Für ein 8 Jahre altes Autounternehmen hat Nio eine beachtliche Erfolgsbilanz vorzuweisen. Das Unternehmen hat sein Angebot in Europa erweitert, ist in China und auf anderen Märkten gewachsen und seine eigene Technologie wird von vielen anderen Autoherstellern beneidet.
Das Unternehmen bestätigte, dass die Modelle ES8, ES6 und EC6 in der ersten Hälfte des nächsten Jahres auf die neue NT 2.0 EV-Plattform aktualisiert werden. Das aktualisierte Flaggschiff 2023 ES8 wird während des Nio Day am 24. Dezember in Hefei, China, vorgestellt.
Die anderen Nio-Elektrofahrzeuge – ET7, ES7 (in Europa als EL7 verkauft) und ET5 – basieren bereits auf der neuesten NT 2.0-Plattform und wurden in Europa eingeführt. Zunächst hatten die Käufer nur die Möglichkeit eines Abonnements, aber das Unternehmen zog aufgrund der öffentlichen Reaktion schnell von dieser Idee ab. Das Unternehmen bietet jetzt sowohl Abonnements als auch Direktkauf an.
Nio gab zu, dass seine Pläne, noch in diesem Jahr 20 Batteriewechselstationen in Europa zu bauen, auf unvorhergesehene Hindernisse stoßen. Das Unternehmen war sich der komplizierten örtlichen Vorschriften und den damit verbundenen Kosten nicht vollständig bewusst. Trotz der anfänglichen Verzögerungen macht Nio weiter Druck und will bis Ende 2023 europaweit 120 Stationen haben.
Das Unternehmen wartet immer noch mit seinem Debüt auf amerikanischem Boden, aber laut Herrn Lihing, dem Geschäftsführer des Unternehmens, bereitet Nio den Start in den USA vor.
Die Dominanz von Nio auf dem chinesischen Markt für Premiumautos ist ziemlich beeindruckend: Das Unternehmen ist für 77,6 % der Elektroautoverkäufe mit einem Preis von über 400.000 RMB (57.300 US-Dollar) verantwortlich. Seine Autos erreichten einen Durchschnittspreis von 66.800 US-Dollar und übertrafen damit Mercedes, BMW und Audi.
Das Unternehmen sieht die Grenze des Wachstums darin und geht davon aus, seinen Umsatz und die Marktdurchdringung im Premiumsegment noch weiter steigern zu können, allerdings wird das Wachstum deutlich geringer ausfallen. Um dem entgegenzuwirken, wird Nio eine neue Marke auf den Markt bringen, die auf den Mainstream-Markt abzielt – günstigere Autos in viel höheren Stückzahlen. Gerüchten zufolge bietet die Marke Alps Autos ab unter 43.000 US-Dollar an.
Nio hat recht gute Aussichten, der Verkauf von Elektrofahrzeugen in China wächst exponentiell. Bisher wurden in diesem Jahr fast 4 Millionen BEVs verkauft, der Absatz soll auf 20 Millionen Fahrzeuge pro Jahr steigen. Das Unternehmen feierte gerade das 300.000ste produzierte Elektrofahrzeug und plant, es am 1. Januar an den Kunden auszuliefern.
Die vielleicht größte Erkenntnis aus dem Medientag war die Ankündigung von Herrn Lihong zur Batteriewechseltechnologie. Das Unternehmen ist davon überzeugt, dass dies der beste Weg ist, die Einführung von Elektrofahrzeugen in vielen Märkten zu steigern, und möchte, dass auch andere Automobilhersteller seine Technologie nutzen. Herr Lihong bestätigte, dass die Batteriewechseltechnologie von Nio auch anderen Autoherstellern und anderen Unternehmen offen steht.
Nio hat vom ersten Tag an für Aufsehen gesorgt, das Unternehmen war schon immer an der Spitze der EV-Revolution und seine vielen Schritte deuten darauf hin, dass es sich um ein Unternehmen handelt, das nicht nur seine Autos verkaufen, sondern tatsächlich Veränderungen vorantreiben möchte. Es ist erfrischend und gut zu sehen, dass Tesla seine Supercharger und Nio seine Batteriewechselstationen teilt. Ungeachtet der Ähnlichkeiten im Ansatz sind die Ergebnisse entscheidend. Der Austausch von Technologie bedeutet schnelleren Fortschritt.
