بالنسبة لشركة سيارات عمرها 8 سنوات، تتمتع شركة Nio بسجل حافل. لقد قامت بتوسيع عروضها في أوروبا، ونموها في الصين وفي أسواق أخرى، كما أن التكنولوجيا الخاصة بها أصبحت موضع حسد العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى.
وأكدت الشركة أنه سيتم ترقية طرازات ES8 وES6 وEC6 إلى منصة NT 2.0 EV الجديدة في النصف الأول من العام المقبل. سيتم الكشف عن طراز 2023 ES8 الرائد المحدث خلال Nio Day في 24 ديسمبر في مدينة Hefei بالصين.
أما سيارات Nio EV الأخرى - ET7 وES7 (تُباع في أوروبا باسم EL7) وET5 - فهي مبنية بالفعل على أحدث منصة NT 2.0 وتم إطلاقها في أوروبا. في البداية، لم يكن لدى المشترين سوى خيار الاشتراك، لكن الشركة سرعان ما تراجعت عن هذه الفكرة بعد الاستجابة العامة. تقدم الشركة الآن كلاً من الاشتراك والشراء المباشر.
واعترفت شركة Nio بأن خططها لبناء 20 محطة لتبديل البطاريات في أوروبا قبل نهاية هذا العام تواجه عقبات غير متوقعة. لم تقدر الشركة بشكل كامل اللوائح المحلية المعقدة والتكاليف المرتبطة بها. على الرغم من التأخير الأولي، لا تزال Nio تمضي قدمًا وتريد أن يكون لديها 120 محطة في جميع أنحاء أوروبا بحلول نهاية عام 2023.
لا تزال الشركة تؤجل ظهورها لأول مرة على الأراضي الأمريكية، ولكن وفقًا للسيد Lihing، مدير الشركة، فإن Nio تستعد لإطلاقها في الولايات المتحدة.
إن هيمنة Nio الصينية على سوق السيارات الفاخرة مذهلة للغاية، فالشركة مسؤولة عن 77.6٪ من مبيعات السيارات الكهربائية بسعر يزيد عن 400000 يوان (57300 دولار). ووصل متوسط سعر سياراتها إلى 66.800 دولار، متفوقة على سيارات مرسيدس وبي إم دبليو وأودي.
ترى الشركة أن الحد الأقصى للنمو هو الحد الأقصى، وتعتقد أنها تستطيع زيادة مبيعاتها وتغلغلها في السوق بشكل أكبر في القطاع المتميز ولكن نموها سيكون أقل بكثير. ولمعالجة ذلك، ستطلق Nio علامة تجارية جديدة تستهدف السوق السائدة - سيارات أرخص بكميات أكبر بكثير. يشاع أن ماركة Alps تقدم سيارات تبدأ من أقل من 43000 دولار.
تتمتع Nio بنظرة مستقبلية مشرقة إلى حد ما، حيث تنمو مبيعات السيارات الكهربائية في الصين بشكل كبير. وقد تم بيع ما يقرب من 4 ملايين سيارة كهربائية بالبطارية حتى الآن هذا العام، ومن المتوقع أن تنمو المبيعات إلى 20 مليون سيارة سنويًا. احتفلت الشركة للتو بتصنيع السيارة الكهربائية رقم 300000 وتخطط لتسليمها للعميل في الأول من يناير.
ربما كان أكبر ما تم استخلاصه من يوم الإعلام هو الإعلان الذي أدلى به السيد ليهونج حول تقنية تبديل البطاريات. تعتقد الشركة أن هذه هي أفضل طريقة لزيادة اعتماد السيارات الكهربائية في العديد من الأسواق وتريد من شركات صناعة السيارات الأخرى استخدام تقنيتها. وأكد السيد Lihong أن تقنية تبديل البطاريات من Nio مفتوحة أمام شركات صناعة السيارات الأخرى والشركات الأخرى أيضًا.
لقد أحدثت Nio ضجة منذ اليوم الأول حقًا، وكانت الشركة دائمًا في طليعة ثورة السيارات الكهربائية وتشير تحركاتها العديدة إلى شركة لا ترغب فقط في بيع سياراتها، بل تريد في الواقع تعزيز التغيير. إنه أمر منعش، ومن الجيد أن نرى Tesla تشارك شواحنها الفائقة وNio تشارك محطات تبديل البطاريات الخاصة بها. وبغض النظر عن أوجه التشابه في النهج، فالنتائج هي الأهم. إن مشاركة التكنولوجيا تعني تقدمًا أسرع.
