Per essere un'azienda automobilistica nata 8 anni fa, Nio ha un notevole track record. Ha ampliato la sua offerta in Europa, è cresciuta in Cina e in altri mercati e la sua tecnologia è l'invidia di molte altre case automobilistiche.
L'azienda ha confermato che i modelli ES8, ES6 ed EC6 verranno aggiornati alla nuova piattaforma NT 2.0 EV nella prima metà del prossimo anno. L'ammiraglia rinnovata 2023 ES8 sarà svelata durante il Nio Day il 24 dicembre a Hefei, in Cina.
Gli altri veicoli elettrici Nio -ET7, ES7 (venduti in Europa come EL7) e ET5- sono già costruiti sulla più recente piattaforma NT 2.0 e sono stati lanciati in Europa. Inizialmente gli acquirenti avevano solo un'opzione di abbonamento, ma l'azienda ha rapidamente fatto marcia indietro su quell'idea in seguito alla risposta del pubblico. L'azienda ora offre sia l'abbonamento che l'acquisto definitivo.
Nio ha ammesso che i suoi piani per costruire 20 stazioni di scambio batterie in Europa entro la fine di quest’anno si trovano ad affrontare ostacoli imprevisti. L'azienda non ha compreso appieno le complicate normative locali e i costi associati. Nonostante i ritardi iniziali, Nio continua ad andare avanti e vuole avere 120 stazioni in tutta Europa entro la fine del 2023.
L'azienda sta ancora ritardando il suo debutto sul suolo americano, ma secondo il signor Lihing, il direttore dell'azienda, Nio si sta preparando al lancio negli Stati Uniti.
Il dominio cinese di Nio sul mercato delle auto premium è piuttosto sconcertante: la società è responsabile del 77,6% delle vendite di auto elettriche con un prezzo superiore a 400.000 RMB (57.300 dollari). Le sue auto hanno raggiunto un prezzo medio di 66.800 dollari e hanno superato Mercedes, BMW e Audi.
L'azienda considera il proprio limite di crescita, crede di poter aumentare ulteriormente le proprie vendite e la penetrazione nel mercato nel segmento premium, ma la sua crescita sarà molto inferiore. Per risolvere questo problema, Nio lancerà un nuovo marchio rivolto al mercato mainstream: auto più economiche in volumi molto più elevati. Si dice che il marchio delle Alpi offra auto a partire da meno di $ 43.000.
Nio ha prospettive piuttosto brillanti, le vendite di veicoli elettrici in Cina stanno crescendo in modo esponenziale. Finora quest'anno sono stati venduti quasi 4 milioni di BEV e si prevede che le vendite aumenteranno fino a 20 milioni di veicoli all'anno. L'azienda ha appena festeggiato la 300.000esima vettura elettrica prodotta e prevede di consegnarla al cliente il 1° gennaio.
Forse il più grande vantaggio del Media Day è stato l'annuncio fatto dal signor Lihong sulla tecnologia di sostituzione della batteria. L’azienda ritiene che sia il modo migliore per aumentare l’adozione dei veicoli elettrici in molti mercati e desidera che altre case automobilistiche utilizzino la sua tecnologia. Lihong ha confermato che la tecnologia di sostituzione della batteria di Nio è aperta anche ad altre case automobilistiche e ad altre società.
Nio ha fatto parlare di sé fin dal primo giorno, l’azienda è sempre stata in prima linea nella rivoluzione dei veicoli elettrici e le sue numerose mosse indicano un’azienda che non vuole solo vendere le sue auto, ma vuole davvero promuovere il cambiamento. È rinfrescante, è bello vedere Tesla condividere i suoi Supercharger e Nio condividere le sue stazioni di cambio batteria. Non importa le somiglianze nell’approccio, i risultati sono ciò che conta. Condividere la tecnologia significa progressi più rapidi.
