Для 8-летней автомобильной компании Nio имеется солидный послужной список. Компания расширяет свое предложение в Европе, растет в Китае и на других рынках, а ее собственным технологиям могут позавидовать многие другие автопроизводители.
Компания подтвердила, что модели ES8, ES6 и EC6 будут обновлены до новой платформы NT 2.0 EV в первой половине следующего года. Обновленный флагман ES8 2023 года будет представлен во время Дня Nio 24 декабря в Хэфэе, Китай.
Другие электромобили Nio — ET7, ES7 (продаются в Европе как EL7) и ET5 — уже построены на новейшей платформе NT 2.0 и запущены в продажу в Европе. Первоначально у покупателей была только возможность подписки, но компания быстро отказалась от этой идеи после реакции общественности. Теперь компания предлагает как подписку, так и прямую покупку.
Nio признала, что ее планы построить 20 станций замены аккумуляторов в Европе до конца этого года сталкиваются с непредвиденными препятствиями. Компания не в полной мере осознавала сложные местные правила и связанные с ними затраты. Несмотря на первоначальные задержки, Nio продолжает двигаться вперед и хочет к концу 2023 года иметь 120 станций по всей Европе.
Компания все еще откладывает свой дебют на американской земле, но, по словам г-на Лихинга, директора компании, Nio готовится к запуску в США.
Доминирование Nio на китайском рынке автомобилей премиум-класса просто ошеломляет: на долю компании приходится 77,6% продаж электромобилей по цене выше 400 000 юаней (57 300 долларов США). Ее автомобили достигли средней цены в 66 800 долларов и превзошли Mercedes, BMW и Audi.
Компания видит свой предел роста: она полагает, что сможет еще больше увеличить свои продажи и проникновение на рынок в премиум-сегменте, но ее рост будет гораздо меньшим. Чтобы решить эту проблему, Nio запустит новый бренд, ориентированный на массовый рынок – более дешевые автомобили в гораздо больших объемах. По слухам, бренд Alps предлагает автомобили стоимостью менее 43 000 долларов.
У Nio довольно блестящие перспективы: продажи электромобилей в Китае растут в геометрической прогрессии. В этом году было продано около 4 миллионов BEV, ожидается, что продажи вырастут до 20 миллионов автомобилей в год. Компания только что отпраздновала выпуск своего 300-тысячного электромобиля и планирует доставить его клиенту 1 января.
Возможно, самым большим достижением Дня СМИ стало заявление г-на Лихонга о технологии замены батарей. Компания считает, что это лучший способ увеличить распространение электромобилей на многих рынках, и хочет, чтобы другие автопроизводители использовали ее технологию. Г-н Лихонг подтвердил, что технология замены аккумуляторов от Nio открыта и для других автопроизводителей и других компаний.
Nio действительно производила фурор с самого первого дня, компания всегда была в авангарде революции электромобилей, и ее многочисленные шаги указывают на то, что компания не просто хочет продавать свои автомобили, она на самом деле хочет способствовать переменам. Приятно видеть, что Tesla делится своими нагнетателями, а Nio делится станциями для замены аккумуляторов. Не обращайте внимания на сходство подходов, главное — результат. Совместное использование технологий означает более быстрый прогресс.
