8년 된 자동차 회사인 Nio는 상당한 실적을 보유하고 있습니다. 유럽에서 제품군을 확장하고 있으며, 중국을 비롯한 다른 시장에서도 성장하고 있으며, 자체 기술은 다른 많은 자동차 제조업체들이 부러워하고 있습니다.
회사는 ES8, ES6, EC6 모델이 내년 상반기에 새로운 NT 2.0 EV 플랫폼으로 업그레이드될 것이라고 확인했습니다. 새로워진 플래그십 2023 ES8은 12월 24일 중국 허페이에서 열리는 Nio Day에서 공개될 예정입니다.
다른 Nio EV인 ET7, ES7(유럽에서는 EL7로 판매됨) 및 ET5는 이미 최신 NT 2.0 플랫폼을 기반으로 구축되었으며 유럽에서 출시되었습니다. 처음에 구매자에게는 구독 옵션만 있었지만 회사는 대중의 반응에 따라 해당 아이디어를 신속하게 철회했습니다. 이제 회사는 구독과 완전 구매를 모두 제공합니다.
Nio는 올해 말까지 유럽에 20개의 배터리 교환 스테이션을 구축하려는 계획이 예상치 못한 장애물에 직면하고 있음을 인정했습니다. 회사는 복잡한 현지 규정과 관련 비용을 충분히 인식하지 못했습니다. 초기 지연에도 불구하고 Nio는 여전히 추진하고 있으며 2023년 말까지 유럽 전역에 120개의 방송국을 갖기를 원합니다.
회사는 여전히 미국 땅에서의 데뷔를 미루고 있지만 회사 이사인 Mr Lihing에 따르면 Nio는 미국에서의 출시를 준비하고 있습니다.
Nio의 중국 프리미엄 자동차 시장 지배력은 상당히 놀랍습니다. 이 회사는 RMB 400,000($57,300) 이상의 가격으로 전기 자동차 판매의 77.6%를 담당하고 있습니다. 자동차의 평균 가격은 66,800달러에 이르렀으며 Mercedes, BMW 및 Audi를 능가했습니다.
회사는 성장의 한계를 보고 프리미엄 부문에서 매출과 시장 침투력을 더욱 높일 수 있다고 믿고 있지만 성장세는 훨씬 작을 것입니다. 이를 해결하기 위해 Nio는 주류 시장을 겨냥한 새로운 브랜드, 즉 훨씬 더 많은 양의 저렴한 자동차를 출시할 예정입니다. 알프스 브랜드는 43,000달러 미만부터 시작하는 자동차를 제공한다는 소문이 있습니다.
Nio는 다소 밝은 전망을 가지고 있으며, 중국 내 EV 판매는 기하급수적으로 증가하고 있습니다. 올해 현재까지 약 400만 대의 BEV가 판매되었으며, 판매량은 연간 2천만 대까지 증가할 것으로 예상됩니다. 회사는 방금 30만 번째 EV 제조를 기념했으며 1월 1일 고객에게 이를 인도할 계획입니다.
아마도 미디어 데이에서 가장 큰 의미를 지닌 것은 Lihong 씨가 배터리 교체 기술에 관해 발표한 것이었습니다. 회사는 이것이 많은 시장에서 EV 채택을 늘리는 가장 좋은 방법이라고 믿고 있으며 다른 자동차 제조업체가 이 기술을 사용하기를 원합니다. Lihong 씨는 Nio의 배터리 교체 기술이 다른 자동차 제조업체 및 다른 회사에도 공개되어 있음을 확인했습니다.
Nio는 처음부터 큰 파장을 불러일으켰고, 회사는 항상 EV 혁명의 선두에 서 있었으며 회사의 많은 움직임은 단순히 자동차를 판매하기를 원하는 것이 아니라 실제로 변화를 촉진하기를 원하는 회사를 가리킵니다. Tesla가 슈퍼차저를 공유하고 Nio가 배터리 교환 스테이션을 공유하는 것을 보는 것은 상쾌한 일입니다. 접근 방식의 유사점은 신경 쓰지 마세요. 결과가 중요합니다. 기술을 공유한다는 것은 더 빠른 발전을 의미합니다.
