对于一家拥有 8 年历史的汽车公司来说，蔚来有着相当不错的业绩记录。它一直在扩大在欧洲的产品范围，在中国和其他市场不断增长，其自身的技术令许多其他汽车制造商羡慕不已。
该公司确认，ES8、ES6和EC6车型将在明年上半年升级至新的NT 2.0 EV平台。改款旗舰2023款ES8将于12月24日在中国合肥举行的Nio Day期间亮相。
其他蔚来电动汽车 - ET7、ES7（在欧洲销售为 EL7）和 ET5 - 已经基于最新的 NT 2.0 平台构建，并已在欧洲推出。最初，买家只有订阅选项，但在公众回应后，该公司很快就收回了这一想法。该公司现在提供订阅和直接购买两种方式。
蔚来承认，其今年年底前在欧洲建设 20 个电池更换站的计划面临着不可预见的障碍。该公司没有完全理解复杂的当地法规和相关成本。尽管最初出现了延误，蔚来仍在继续推进，并希望到 2023 年底在欧洲拥有 120 个加油站。
该公司仍在推迟在美国的首次亮相，但据公司董事 Lihing 先生称，蔚来正准备在美国推出。
蔚来汽车在中国高端汽车市场的主导地位相当惊人，该公司占电动汽车销量的 77.6%，价格在 40 万元人民币（57,300 美元）以上。其汽车平均价格达到66,800美元，超过了梅赛德斯、宝马和奥迪。
该公司认为这是其增长的极限，它认为可以进一步提高高端市场的销售额和市场渗透率，但其增长将小得多。为了解决这个问题，蔚来将推出一个针对主流市场的新品牌——更便宜、销量更高的汽车。据传 Alps 品牌的汽车起价低于 43,000 美元。
蔚来的前景相当光明，电动汽车在中国的销量呈指数级增长。今年到目前为止，纯电动汽车已售出近400万辆，预计每年销量将增长至2000万辆。该公司刚刚庆祝了其第 300,000 辆电动汽车的生产，并计划于 1 月 1 日将其交付给客户。
媒体日最大的收获可能是李宏先生宣布的有关电池更换技术的消息。该公司认为，这是提高许多市场电动汽车采用率的最佳方式，并希望其他汽车制造商使用其技术。李洪先生证实，蔚来的电池更换技术也向其他汽车制造商和其他公司开放。
蔚来汽车从第一天起就一直在掀起波澜，该公司一直处于电动汽车革命的前沿，其许多举措表明该公司不仅想销售汽车，而且实际上想促进变革。令人耳目一新，很高兴看到特斯拉共享其超级充电桩，蔚来汽车共享其电池交换站。不要介意方法上的相似之处，重要的是结果。共享技术意味着更快的进步。
