No momento, os dois produtos químicos de bateria mais populares são as baterias LFP e as baterias ternárias. Os LFP utilizam lítio, ferro e fosfato e têm vida mais longa, são mais seguros de usar, carregam mais rápido e são mais baratos de fabricar. As baterias ternárias usam níquel, cobalto e manganês como materiais anódicos. São mais pequenos, têm maior densidade energética e um desempenho de ciclagem muito melhor, mas a sua estabilidade térmica é fraca e, devido à utilização de materiais de terras raras, são bastante caros. Explicamos os diferentes tipos de bateria aqui.
A Huawei e seu braço automotivo, Seres, estão unindo forças com a CATL para desenvolver ainda mais sua nova química de bateria M3P. A bateria tem densidade de energia 15% maior do que as baterias LFP podem atingir, mas o custo é quase o mesmo. O material usado para um cátodo é uma mistura de materiais ternários de lítio e ferromanganês de lítio.
As baterias de fosfato de ferromanganês de lítio (LFMP) têm uma grande resistência interna e um ciclo de vida bastante curto. A mistura do novo lítio ternário no cátodo ajuda a resolver esses problemas. Nio é outra empresa que está desenvolvendo sua própria bateria LFMP, BYD e Sunwoda também manifestaram interesse nesta química.
A CATL parece estar muito à frente da concorrência, porém, a empresa já produziu em massa as baterias M3P e irá apresentá-las ao mercado no próximo ano. As baterias serão divididas em três categorias com base na autonomia teórica – 1.000 km, 700 km e 300 a 500 km. A bateria M3P com alcance de 700 km será construída usando a nova estrutura Qilin.
Um novo acordo ligando o Seres da Huawei ao CATL garante que as baterias Qilin e M3P serão fornecidas para todos os modelos AITO. A parceria está também a construir uma terceira fábrica em Chongqing, situada num parque industrial automóvel de 180 hectares.
Agosto revelou-se um mês forte para a Seres, movimentando 14.600 veículos eléctricos, dos quais a AITO representou 10.045 unidades. Isto marcou o mês inaugural em que a AITO ultrapassou o limite de 10.000 carros.
