Op dit moment zijn de twee meest populaire batterijchemie de LFP- en ternaire batterijen. De LFP-exemplaren gebruiken lithium, ijzer en fosfaat en hebben een langere levensduur, zijn veiliger in gebruik, laden sneller op en zijn goedkoper in productie. De ternaire batterijen gebruiken nikkel, kobalt en mangaan als anodematerialen. Ze zijn kleiner, hebben een hogere energiedichtheid en veel betere fietsprestaties, maar hun thermische stabiliteit is slecht en vanwege het gebruik van zeldzame aardmetalen zijn ze vrij duur. We leggen hier verschillende batterijtypes uit.
Huawei en zijn automobieltak, Seres, bundelen hun krachten met CATL om de nieuwe M3P-batterijchemie verder te ontwikkelen. De batterij heeft een energiedichtheid die 15 procent hoger is dan de LFP-batterijen kunnen bereiken, maar de kosten zijn vrijwel hetzelfde. Het materiaal dat voor een kathode wordt gebruikt, is een mengsel van ternair lithium en lithiumferromangaanmaterialen.
Lithium-ferromangaanfosfaatbatterijen (LFMP) hebben een grote interne weerstand en een vrij korte levenscyclus. Het mengen van het nieuwe ternaire lithium in de kathode helpt deze problemen op te lossen. Nio is een ander bedrijf dat zijn eigen LFMP-batterij ontwikkelt. BYD en Sunwoda toonden ook interesse in deze chemie.
CATL lijkt de concurrentie echter ver voor te zijn; het bedrijf heeft de M3P-batterijen al in massa geproduceerd en zal deze volgend jaar op de markt introduceren. De batterijen worden op basis van hun theoretische rijbereik in drie categorieën verdeeld: 1.000 km, 700 km en 300 tot 500 km. De M3P-batterij met een bereik van 700 km zal worden gebouwd met behulp van de nieuwe Qilin-structuur.
Een nieuwe deal waarbij Huawei’s Seres met CATL wordt gekoppeld, garandeert dat Qilin- en M3P-batterijen voor elk AITO-model worden geleverd. Het partnerschap bouwt ook een derde fabriek in Chongqing, gelegen op een auto-industriepark van 180 hectare.
Augustus bleek een sterke maand voor Seres, waarin 14.600 elektrische voertuigen werden vervoerd, waarvan AITO 10.045 eenheden voor zijn rekening nam. Dit was de eerste maand waarin AITO de drempel van 10.000 auto's overschreed.
