Ford posiada sieć fabryk na całym świecie, ale odważny cel, jakim jest oferowanie w Europie wyłącznie pojazdów elektrycznych do 2030 r., zmusza producenta samochodów do ponownej oceny swojego zasięgu produkcyjnego. Kontynent ten od dawna był trudnym rynkiem dla Forda, a firma konsekwentnie borykała się z trudnościami w generowaniu zysków ze swojej działalności w Europie.
Ogólnoświatowe przejście na samochody elektryczne otwiera przed Fordem znaczącą szansę, skłaniając firmę do usprawnienia przyszłej produkcji, aby zachować konkurencyjność. W ramach tych działań kilka europejskich zakładów zostanie zamkniętych, a inne zostaną przystosowane do produkcji pojazdów elektrycznych.
Dzisiejszy dzień przynosi pozytywne wieści dla 6000 pracowników fabryki Forda w Walencji, ponieważ wybrano to miejsce do produkcji nadchodzących modeli elektrycznych marki. Valencia dołącza teraz do fabryk w Kolonii w Niemczech, a także lokalizacji w Turcji i Rumunii, które zostały przeznaczone do produkcji pojazdów elektrycznych.
Ford Valencia został wprowadzony na rynek w 1973 r., a pierwszy Ford Fiesta zjechał z linii produkcyjnej w październiku 1976 r. Później fabryka dodała do swojej oferty model Escort i przez dziesięciolecia produkowała takie modele, jak Mondeo, Galaxy, Kuga, Transit Connect, Turneo i S-Max. W swojej 46-letniej historii zakład w Walencji opuściło ponad 9 milionów pojazdów.
Zakład w Kolonii będzie montował pojazdy elektryczne wykorzystujące technologię Volkswagena. Ford przeznaczy 2 miliardy dolarów na modernizację fabryki pod kątem architektury MEB, którą uzyska w ramach umowy licencyjnej z Volkswagenem. Tymczasem zakład w Walencji skoncentruje się na nadchodzącej, własnej platformie EV Forda.
Minusem jest to, że znaczna liczba pracowników zostanie zwolniona. Agresywne przejście w kierunku produkcji pojazdów elektrycznych zapewnia większą automatyzację, a Ford wyeliminował już 12 000 stanowisk w całej Europie, co stanowi 24% z 50 000 pracowników w Europie.
