Ford exploite un réseau d'usines à travers le monde, mais son objectif audacieux de proposer uniquement des véhicules électriques en Europe d'ici 2030 oblige le constructeur automobile à réévaluer son empreinte de production. Le continent a longtemps été un marché difficile pour Ford, et l'entreprise a toujours eu du mal à générer des bénéfices sur ses opérations européennes.
La transition mondiale vers les voitures électriques crée une ouverture significative pour Ford, incitant l’entreprise à rationaliser sa future fabrication pour rester compétitive. Dans le cadre de cet effort, plusieurs installations européennes seront fermées, tandis que d'autres seront réaffectées à la production de véhicules électriques.
Aujourd’hui, c’est une nouvelle positive pour les 6 000 employés de l’usine Ford de Valence, puisque le site a été choisi pour construire les prochains modèles électriques de la marque. Valence rejoint désormais les usines de Cologne, en Allemagne, ainsi que les sites de Turquie et de Roumanie réservés à la fabrication de véhicules électriques.
Ford Valencia a été lancée en 1973, la première Ford Fiesta étant sortie des chaînes en octobre 1976. L'usine a ensuite ajouté l'Escort à sa gamme et, au fil des décennies, a produit des modèles tels que la Mondeo, la Galaxy, le Kuga, le Transit Connect, Turneo et le S‑Max. Au cours de ses 46 années d'histoire, plus de 9 millions de véhicules ont quitté l'usine de Valence.
L’usine de Cologne devrait assembler des véhicules électriques qui s’appuieront sur la technologie de Volkswagen. Ford alloue 2 milliards de dollars pour adapter l'usine à l'architecture MEB, ce qu'il obtiendra dans le cadre d'un accord de licence avec Volkswagen. Pendant ce temps, le site de Valence se concentrera sur la prochaine plate-forme EV de Ford.
L’inconvénient est qu’un nombre important d’employés seront licenciés. La transition agressive vers la production de véhicules électriques entraîne une automatisation accrue, et Ford a déjà supprimé 12 000 postes à travers l’Europe, soit 24 % de ses 50 000 employés européens.
