تدير شركة فورد شبكة من المصانع في جميع أنحاء العالم، لكن هدفها الجريء المتمثل في تقديم السيارات الكهربائية فقط في أوروبا بحلول عام 2030 يجبر شركة صناعة السيارات على إعادة تقييم بصمتها الإنتاجية. لقد كانت القارة منذ فترة طويلة سوقًا صعبًا بالنسبة لشركة فورد، وكانت الشركة تكافح باستمرار لتحقيق الأرباح من عملياتها الأوروبية.
إن التحول العالمي نحو السيارات الكهربائية يخلق فرصة كبيرة لفورد، مما يدفع الشركة إلى تبسيط تصنيعها المستقبلي للحفاظ على قدرتها التنافسية. وكجزء من هذا الجهد، سيتم إغلاق العديد من المرافق الأوروبية، بينما سيتم إعادة استخدام مرافق أخرى لإنتاج السيارات الكهربائية.
يحمل اليوم أخبارًا إيجابية للموظفين البالغ عددهم 6000 موظف في مصنع فورد في فالنسيا، حيث تم اختيار الموقع لبناء النماذج الكهربائية القادمة للعلامة التجارية. وتنضم فالنسيا الآن إلى المصانع الموجودة في كولونيا بألمانيا، بالإضافة إلى مواقع في تركيا ورومانيا تم تخصيصها لتصنيع السيارات الكهربائية.
تم إطلاق فورد فالنسيا في عام 1973، مع خروج أول سيارة فورد فييستا من خط الإنتاج في أكتوبر 1976. وأضاف المصنع لاحقًا طراز Escort إلى تشكيلته، وعلى مر العقود أنتج نماذج مثل Mondeo، وGalaxy، وKuga، وTransit Connect، وTurneo، وS-Max. وفي تاريخها الذي يبلغ 46 عامًا، غادرت أكثر من 9 ملايين مركبة منشأة فالنسيا.
ومن المقرر أن تقوم منشأة كولونيا بتجميع السيارات الكهربائية التي ستعتمد على تكنولوجيا فولكس فاجن. خصصت شركة فورد مبلغ 2 مليار دولار أمريكي لتحديث المصنع ليتناسب مع بنية MEB، والتي ستحصل عليها بموجب اتفاقية ترخيص مع شركة فولكس فاجن. وفي الوقت نفسه، سيركز موقع فالنسيا على منصة فورد للسيارات الكهربائية القادمة محلياً.
الجانب السلبي هو أنه سيتم الاستغناء عن عدد كبير من الموظفين. ويؤدي التحول العدواني نحو إنتاج السيارات الكهربائية إلى ارتفاع مستوى التشغيل الآلي، وقد ألغت شركة فورد بالفعل 12 ألف وظيفة في مختلف أنحاء أوروبا ــ أي ما يعادل 24% من قوتها العاملة الأوروبية التي يبلغ قوامها خمسين ألف موظف.
