Ford betreibt ein Netzwerk von Werken auf der ganzen Welt, aber sein ehrgeiziges Ziel, bis 2030 in Europa nur noch Elektrofahrzeuge anzubieten, zwingt den Autohersteller dazu, seine Produktionspräsenz zu überdenken. Der Kontinent war lange Zeit ein harter Markt für Ford, und das Unternehmen kämpfte ständig darum, mit seinen europäischen Aktivitäten Gewinne zu erzielen.
Die weltweite Umstellung auf Elektroautos eröffnet Ford erhebliche Chancen und veranlasst das Unternehmen, seine künftige Fertigung zu rationalisieren, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Im Rahmen dieser Bemühungen werden mehrere europäische Anlagen geschlossen, während andere für die Produktion von Elektrofahrzeugen umgewidmet werden.
Der heutige Tag bringt positive Nachrichten für die 6.000 Mitarbeiter im Ford-Werk in Valencia, da der Standort für die Fertigung der kommenden Elektromodelle der Marke ausgewählt wurde. Valencia schließt sich nun den Fabriken in Köln, Deutschland, sowie Standorten in der Türkei und Rumänien an, die für die Herstellung von Elektrofahrzeugen vorgesehen sind.
Ford Valencia wurde 1973 auf den Markt gebracht, der erste Ford Fiesta lief im Oktober 1976 vom Band. Später erweiterte das Werk sein Angebot um den Escort und produzierte im Laufe der Jahrzehnte Modelle wie den Mondeo, Galaxy, Kuga, Transit Connect, Turneo und S-Max. In seiner 46-jährigen Geschichte haben mehr als 9 Millionen Fahrzeuge das Werk in Valencia verlassen.
Das Kölner Werk soll Elektrofahrzeuge montieren, die auf der Technologie von Volkswagen basieren. Ford stellt 2 Milliarden US-Dollar für die Nachrüstung des Werks für die MEB-Architektur bereit, die das Unternehmen im Rahmen eines Lizenzvertrags mit Volkswagen erhält. In der Zwischenzeit wird sich der Standort Valencia auf die kommende, selbst entwickelte EV-Plattform von Ford konzentrieren.
Die Kehrseite ist, dass eine erhebliche Anzahl von Mitarbeitern entlassen wird. Die aggressive Umstellung auf die Produktion von Elektrofahrzeugen führt zu einer stärkeren Automatisierung, und Ford hat europaweit bereits 12.000 Stellen abgebaut – das entspricht 24 % seiner 50.000 Mitarbeiter in Europa.
