福特在全球运营着一个工厂网络，但其到 2030 年仅在欧洲提供电动汽车的大胆目标迫使该汽车制造商重新评估其生产足迹。对于福特来说，非洲大陆长期以来一直是一个艰难的市场，该公司一直难以从其欧洲业务中获得利润。
全球向电动汽车的转型为福特创造了一个重要的机会，促使该公司简化未来的制造以保持竞争力。作为这项努力的一部分，一些欧洲工厂将被关闭，而其他工厂将重新用于电动汽车生产。
今天，福特巴伦西亚工厂的 6,000 名员工迎来了好消息，该工厂已被选为生产该品牌即将推出的电动车型。巴伦西亚现在加入了德国科隆工厂以及土耳其和罗马尼亚工厂的行列，专门用于电动汽车制造。
福特 Valencia 于 1973 年推出，第一辆福特嘉年华于 1976 年 10 月下线。该工厂后来将 Escort 添加到其产品线中，并在几十年来生产了 Mondeo、Galaxy、Kuga、Transit Connect、Turneo 和 S-Max 等车型。在其 46 年的历史中，已有超过 900 万辆汽车离开巴伦西亚工厂。
科隆工厂将利用大众汽车的技术组装电动汽车。福特将拨款 20 亿美元对工厂进行 MEB 架构改造，该架构将根据与大众汽车的许可协议获得。与此同时，巴伦西亚工厂将专注于福特即将推出的本土电动汽车平台。
缺点是大量员工将被解雇。向电动汽车生产的积极转变带来了更高的自动化程度，福特已经在欧洲裁减了 12,000 个职位，相当于其 50,000 名欧洲员工队伍中的 24%。
