Ford는 전 세계에 걸쳐 공장 네트워크를 운영하고 있지만 2030년까지 유럽에 전기 자동차만 제공하겠다는 대담한 목표를 갖고 있기 때문에 자동차 제조업체는 생산 공간을 재평가해야 합니다. 대륙은 오랫동안 Ford에게 힘든 시장이었으며, 회사는 유럽 사업을 통해 이익을 창출하기 위해 꾸준히 노력해 왔습니다.
전기 자동차로의 전 세계적 전환은 Ford에게 중요한 기회를 제공하여 회사가 경쟁력을 유지하기 위해 미래 제조를 간소화하도록 유도합니다. 이러한 노력의 일환으로 유럽의 여러 시설이 폐쇄되고 다른 시설은 EV 생산을 위해 용도가 변경될 예정입니다.
오늘은 포드 발렌시아 공장의 직원 6,000명에게 긍정적인 소식을 전하는 날입니다. 해당 공장이 곧 출시될 포드의 전기 모델을 제작할 장소로 선정되었기 때문입니다. 발렌시아는 이제 독일 쾰른 공장과 전기 자동차 제조용으로 지정된 터키 및 루마니아 공장에 합류했습니다.
Ford Valencia는 1973년에 출시되었으며, 첫 번째 Ford Fiesta는 1976년 10월에 출시되었습니다. 이 공장은 나중에 Escort를 라인업에 추가했으며 수십 년에 걸쳐 Mondeo, Galaxy, Kuga, Transit Connect, Turneo 및 S-Max와 같은 모델을 생산했습니다. 46년의 역사 동안 900만 대 이상의 차량이 발렌시아 시설을 떠났습니다.
쾰른 공장에서는 폭스바겐의 기술을 활용한 전기차를 조립할 예정이다. 포드는 폭스바겐과의 라이선스 계약을 통해 MEB 아키텍처를 위한 공장을 개조하는 데 20억 달러를 할당하고 있습니다. 한편, 발렌시아 현장은 곧 출시될 Ford의 자체 개발 EV 플랫폼에 집중할 것입니다.
단점은 상당수의 직원이 해고된다는 점이다. 전기 자동차 생산을 향한 공격적인 전환으로 인해 자동화 수준이 높아졌으며 Ford는 이미 유럽 전역에서 12,000개의 일자리를 없앴습니다. 이는 유럽 인력 50,000명의 24%에 해당합니다.
