Ford dünya çapında bir fabrika ağı işletiyor ancak 2030 yılına kadar Avrupa'da yalnızca elektrikli araçlar sunmaya yönelik cesur hedefi, otomobil üreticisini üretim ayak izini yeniden değerlendirmeye zorluyor. Kıta, Ford için uzun süredir zorlu bir pazardı ve şirket, Avrupa operasyonlarından kâr elde etme konusunda sürekli olarak mücadele ediyordu.
Dünya çapında elektrikli otomobillere geçiş, Ford için önemli bir açılım yaratıyor ve şirketin rekabetçi kalabilmek için gelecekteki üretimini düzenlemesine yol açıyor. Bu çabanın bir parçası olarak, Avrupa'daki bazı tesisler kapatılacak, diğerleri ise elektrikli araç üretimi için yeniden kullanılacak.
Bugün, Ford'un Valensiya fabrikasındaki 6.000 çalışana olumlu haberler geliyor; zira bu tesis, markanın yakında çıkacak elektrikli modellerinin üretimi için seçilmiş durumda. Valencia artık Almanya'nın Köln kentindeki fabrikaların yanı sıra Türkiye ve Romanya'da elektrikli araç üretimi için ayrılan lokasyonlara katılıyor.
Ford Valencia 1973'te piyasaya sürüldü ve ilk Ford Fiesta Ekim 1976'da hattan çıktı. Fabrika daha sonra Escort'u ürün gamına ekledi ve onlarca yıl boyunca Mondeo, Galaxy, Kuga, Transit Connect, Turneo ve S‑Max gibi modeller üretti. 46 yıllık geçmişinde Valencia tesisinden 9 milyondan fazla araç ayrıldı.
Köln tesisi, Volkswagen'in teknolojisinden yararlanacak elektrikli araçların üretimini gerçekleştirecek. Ford, Volkswagen ile yaptığı lisans anlaşması kapsamında tesisin MEB mimarisine göre güçlendirilmesi için 2 milyar dolar ayırıyor. Bu arada Valensiya tesisi Ford'un yakında kendi bünyesinde üreteceği EV platformuna odaklanacak.
Dezavantajı ise önemli sayıda çalışanın işten çıkarılması olacak. Elektrikli araç üretimine yönelik agresif geçiş, daha yüksek otomasyonu beraberinde getiriyor ve Ford halihazırda Avrupa çapında 12.000 pozisyonu ortadan kaldırdı; bu da 50.000 kişilik güçlü Avrupa iş gücünün %24'üne denk geliyor.
